在判定机动车逃逸的情况下，非机动车并不一定完全没有责任，具体责任划分需根据事故现场的具体情况和相关证据进行综合判断。以下从多个角度为您详细分析：

一、一般原则：逃逸方可能承担全责

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十一条，发生道路交通事故后逃逸的当事人，在没有证据证明对方当事人也有过错的情况下，通常会被认定为承担事故的全部责任。这一原则同样适用于非机动车逃逸的情况。因为逃逸行为严重破坏了事故处理的正常秩序，使得事故原因的查明、伤者的救助以及责任的划分都变得极为困难。为了维护交通秩序和公平正义，法律对肇事逃逸者采取了严格的责任追究制度。

二、特殊情况：非机动车逃逸方可能不承担全责

尽管非机动车逃逸在大多数情况下会被认定为全责，但也存在特殊情况。如果事故中有确切证据证明对方当事人也存在过错，如行人闯红灯、机动车违规行驶等，那么逃逸方的责任可能会根据双方过错程度进行适当调整。例如，如果非机动车在逃逸前已经与机动车发生了碰撞，且机动车存在违规行驶的行为，那么非机动车逃逸方可能不会被认定为负事故全部责任，但仍需承担主要责任。这种调整是基于公平原则和对事故实际情况的综合考量。

三、法定加重情节：逃逸方责任不因对方过错而减轻

值得注意的是，如果逃逸方在肇事后存在故意破坏证据、潜逃藏匿等法定加重情节，即使有其他证据证明其他当事人存在过错，逃逸方的责任也不会因此减轻。这是因为这些行为不仅违反了交通法规，还严重损害了公共利益和社会秩序，必须受到法律的严惩。例如，非机动车逃逸后故意销毁事故现场的证据，或者潜逃藏匿以逃避法律责任，那么即使机动车存在过错，非机动车逃逸方仍需承担全部责任。

四、责任认定的程序与方法

对于非机动车逃逸的责任认定，交管部门会通过一系列程序和方法来确定事故责任归属。这包括现场勘查、询问当事人及目击者、调阅监控录像等手段，以全面收集和分析事故现场的各种因素，如路况、交通信号、行进轨迹等。通过这些手段，交管部门能够更准确地还原事故真相，从而做出公正的责任认定。因此，在事故发生后，当事人应积极配合交管部门的调查工作，提供真实、准确的证据和信息。

五、实际案例分析

以一起非机动车逃逸事故为例：甲骑电动车与乙骑自行车发生碰撞后逃逸。交警通过现场勘查、调取监控视频等手段，确定甲在通过路口时未按交通信号灯指示行驶，是导致事故发生的主要原因。尽管乙在骑行过程中可能存在小的不规范行为，但由于甲的逃逸行为以及故意破坏现场证据的行为，交警最终认定甲承担事故的全部责任。这一案例充分体现了逃逸行为以及法定加重情节在责任认定中的负面影响。

六、建议与总结

非机动车逃逸不仅违反了法律规定，还可能给受害者带来更大的伤害和损失。因此，我建议广大非机动车驾驶人在发生交通事故后应勇于承担责任，及时报警并协助处理相关事宜。同时，交通管理部门也应加强监管力度，提高事故处理效率，确保公正、准确地认定责任，维护道路交通秩序和安全。如果您在交通运输领域遇到任何法律问题或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。