结论前置：新车被撞且对方全责时，关于是否需要支付折旧费，法律实践中存在分歧，并非一定需要支付，但特定情况下，若车辆价值因事故显著降低，且能提供充分证据，法院可能会支持一定数额的贬值损失赔偿。以下从不同角度进行分析：
法律层面与实践分析
部分法院支持折旧费索赔：
- 理由：新车在购买后短期内发生交通事故并遭受损坏，即使经过修复，其市场价值也可能受到显著影响。这种价值的贬损是实际存在的，车主因此遭受了经济损失。特别是当事故导致车辆关键部位受损，或维修过程中使用了非原厂配件、维修工艺不符合标准时，车辆的价值贬损可能更为严重。
- 案例支撑：在实际案例中，有法院从公平合理的角度出发，支持了车主关于折旧费的索赔请求，认为这符合损失填补原则。
部分法院不支持折旧费索赔：
- 理由：我国现行法律对于交通事故中的财产损失赔偿范围有明确规定，主要包括车辆的维修费用等直接损失。折旧费属于间接损失，且其计算标准在实践中难以统一和确定，缺乏明确的法律依据。此外，车辆的折旧是一个自然损耗的过程，并非完全由本次事故直接导致。
- 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等相关规定，赔偿范围通常限于直接损失，折旧费并未明确列入赔偿范围。
影响折旧费索赔结果的因素
车辆的具体情况：
- 购置时间：购置时间越短的新车，折旧费索赔主张越容易得到支持，因为新车在短期内价值贬损更为明显。
- 行驶里程：行驶里程较少的新车，折旧费索赔成功的可能性更大，因为行驶里程少意味着车辆使用程度低，价值贬损相对较小。
- 品牌和型号：高端品牌或热门型号的车辆，折旧费可能更为明显，因为这些车辆的市场价值更高，事故对其价值的影响也更大。
事故的严重程度：
- 损坏部位和程度：关键部位受损或损坏程度严重，折旧费索赔的合理性更高，因为这些损坏对车辆价值的影响更大。
- 维修情况：维修质量和方式也会影响折旧费的索赔。如果维修过程中使用了非原厂配件或维修工艺不符合标准，可能导致车辆价值进一步贬损。
索赔途径与建议
与对方协商：
- 事故发生后，车主可与对方责任人进行友好协商，提出折旧费的索赔要求。通过沟通和协商，双方可达成赔偿协议，避免繁琐的法律程序。
通过保险理赔：
- 如果对方车辆投保了交强险和商业三者险，车主可向保险公司提出折旧费索赔申请。但需要注意的是，保险公司可能根据保险条款和相关规定进行审核处理，赔偿金额和范围可能受保险合同限制。部分保险公司可能明确不赔偿折旧费等间接损失。
向法院提起诉讼：
- 若协商和保险理赔均无法满足索赔要求，车主可向法院提起诉讼。在诉讼过程中，车主需提供充分证据（如车辆购置发票、维修记录、评估报告等）以证明车辆的折旧费损失及对方的过错责任。法院会根据具体情况进行审理和判决。
特别提醒：在寻求折旧费赔偿时，车主应充分了解相关法律法规和实践案例，积极收集证据，并通过合适的途径寻求赔偿。同时，也要做好心理准备，因为折旧费的索赔并非一定能够得到支持，具体结果还需根据法院的判决来确定。
总结：新车被撞且对方全责时，关于折旧费的索赔问题需根据具体情况而定。车主应综合考虑车辆情况、事故严重程度以及索赔途径等因素，做出合理的决策。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。