车祸造成的间接损失，其赔偿责任主体及范围需根据具体情况来确定。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、间接损失的定义与范围
间接损失是指因交通事故导致的非直接经济损失，这些损失并非事故直接造成的物理损害，而是由此引发的后续经济影响。常见的间接损失包括：
- 停运损失：营运车辆（如出租车、货车）因事故维修或报废导致无法正常运营所产生的经济收入减少。
- 贬值损失：新车或高价值车辆在事故后可能产生的市场价值贬损。
- 可得利益损失：如受害人因受伤住院错过商业合作机会，从而失去的预期利润；或者商家货物因事故受损无法按时交付导致的销售利润损失。
- 施救费用：为了减少交通事故造成的损失而支出的合理费用，如雇佣吊车、拖车等进行施救的费用。
二、赔偿责任主体
肇事方：
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。若肇事方对事故负全部或主要责任，其需赔偿受害方的合理间接损失。例如，出租车因事故停运期间的收入损失应由肇事方承担。
保险公司：
- 交强险：根据《机动车交通事故责任强制保险条款》的相关规定，交强险主要赔偿人身伤亡和直接财产损失，不覆盖间接损失。但部分法院在司法实践中会支持在交强险责任限额内对合理的间接损失进行赔偿，需注意交强险的财产损失赔偿限额相对较低。
- 商业三者险：赔偿范围取决于具体保险合同条款。有些合同明确将间接损失列为免责范围，而有些则可能通过特别约定或扩展条款对部分间接损失提供保障。若合同未明确排除，且损失属于“因事故产生的合理费用”，则保险公司应予赔付。
其他责任主体：
- 若事故由道路缺陷、车辆质量问题等第三方原因引发，相关单位或个人可能成为赔偿责任主体。例如，如果车辆所有人将车辆借给无驾驶资格的人使用并发生交通事故，车辆所有人可能与使用人一同承担连带赔偿责任，包括间接损失的赔偿。
三、赔偿的具体情形与处理流程
车辆停运损失：
- 营运车辆因维修无法运营期间的收入损失，需提供经营资质证明及收入流水等证据。
- 处理方式：通过协商或诉讼向肇事方索赔；若投保商业三者险且条款允许，可要求保险公司赔付。
车辆贬值损失：
- 新车或高价值车辆在事故后可能产生市场价值贬损。
- 处理难点：司法实践中对此类损失的认定标准不一，通常需专业评估报告支持。
可得利益损失：
- 如企业因运输车辆事故延误交货导致的订单违约损失等。
- 举证要求：需提供合同、财务记录等充分证据证明损失与事故的因果关系。
施救费用：
- 为了减少交通事故造成的损失而支出的合理费用。
- 赔偿原则：需提供相关费用发票，费用标准应合理且必要。
四、建议与注意事项
- 保留证据：及时收集维修记录、收入证明、租赁合同、评估报告等材料，以便在计算间接损失时提供有力支持。
- 审查保险条款：确认商业三者险是否涵盖间接损失，以及是否有特别的免责条款。
- 及时咨询：在处理交通事故间接损失赔偿问题时，如有任何疑问或复杂情况，可直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。
综上所述，车祸造成的间接损失赔偿责任主体及范围需根据具体情况来确定。在处理此类问题时，建议受害者充分了解相关法律法规和保险公司的赔偿政策，并保留好相关证据以便在需要时提供有力支持。