牵引车在路口起步将行人撞致死，责任判定需结合具体案情，一般可能存在以下几种情况：

1. 牵引车驾驶员全责
   • 违反交通规则：如果驾驶员在路口起步时，未按照交通信号灯指示通行，例如闯红灯起步，或者在没有交通信号灯的路口，未遵循让行规则，如未让行正在通过人行横道的行人，那么驾驶员很可能被认定承担全部责任。因为驾驶员的违法行为直接导致了事故的发生，与行人死亡结果之间存在直接的因果关系。
   • 未尽安全注意义务：驾驶员在起步前应当仔细观察周围环境，确保安全后再行驶。若驾驶员未履行这一义务，比如未查看后视镜、未注意盲区内的情况，导致未能发现行人而将其撞死，这种情况下驾驶员也需承担全责。这体现了驾驶员在驾驶过程中应尽到的基本安全注意义务，违反该义务就要对事故后果负责。
2. 行人存在过错，牵引车驾驶员与行人按比例担责
   • 行人违法横穿马路：如果行人在路口不按照规定走人行横道或者过街设施，而是违法横穿马路，此时牵引车正常起步，但由于行人突然出现，驾驶员来不及反应导致撞人致死。在这种情况下，行人存在过错，会减轻驾驶员的责任。具体责任比例需要根据双方的过错程度来确定，例如行人违法横穿马路的行为较为严重，可能承担主要责任，驾驶员承担次要责任；若驾驶员也存在一定疏忽，如起步速度过快等，双方可能承担同等责任。
   • 行人闯入机动车道：行人闯入机动车道，尤其是在牵引车起步的视线盲区内突然出现，使得驾驶员难以避免事故的发生。这种情况下，行人同样存在过错。法院会根据双方的过错大小，划分责任比例。比如行人闯入机动车道的行为是导致事故发生的主要原因，可能承担 60% - 80%的责任，驾驶员承担剩余责任。
3. 特殊情况下可能存在其他责任认定
   • 车辆故障因素：如果牵引车在起步时存在故障，例如刹车失灵、转向系统故障等，而驾驶员在出发前未对车辆进行必要的检查和维护，导致无法及时制动或避让行人，从而引发事故。这种情况下，除了驾驶员可能因未尽检查义务承担一定责任外，如果车辆故障是由于生产厂家或者维修单位的过错导致的，还可能涉及产品责任或者维修责任，相关责任方也可能需要承担相应的赔偿责任。
   • 第三方因素干扰：例如在路口有其他车辆违规行驶，干扰了牵引车驾驶员的正常判断和操作，或者有行人故意碰撞牵引车等极端情况。对于第三方违规行驶干扰的情况，若能证明该干扰行为与事故发生存在因果关系，第三方可能需要承担一定责任，牵引车驾驶员和行人的责任会根据实际情况重新认定；对于行人故意碰撞的情况，行人可能需承担全部责任，但驾驶员若存在操作不当等过错，也可能承担部分责任。

在事故发生后，责任的最终判定通常需要交通管理部门进行详细的调查取证，包括现场勘查、询问当事人、调取监控视频等，根据调查结果依据相关法律法规作出事故责任认定书。如果对责任认定不服，可以在规定时间内申请复核。同时，在民事赔偿方面，根据责任比例，牵引车驾驶员或其保险公司需要对行人家属进行相应的赔偿，包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。如有进一步疑问，可直接向我咨询。