核心结论

在右转车辆已完成转弯动作、车身完全进入直行车道后被直行车辆撞击的情况下，通常由直行车辆承担主要或全部责任。但具体责任划分需结合事故现场细节、双方行为是否违法等因素综合判断。以下是详细分析：

一、法律依据与责任划分原则

1. 转弯让直行规则
   根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项，机动车通过无方向指示信号灯的路口时，转弯车辆应让直行车辆先行。但这一规则适用于转弯过程中，若右转车辆已完成转弯动作、车身完全进入车道，则不再适用“转弯让直行”原则。

2. 直行车辆的优先权与注意义务
   直行车辆在绿灯或通过无信号路口时享有通行优先权，但同时需履行合理注意义务，包括观察前方路况、控制车速、保持安全距离等。若直行车辆因疏忽（如未及时观察、超速、分心驾驶等）导致追尾，需承担相应责任。

二、具体责任划分情形

1. 直行车辆全责的情形

• 直行车辆违法驾驶：
  若直行车辆存在超速、闯红灯、酒驾、违规变道等违法行为，且这些行为直接导致事故发生（如因超速无法及时刹车），通常由直行车辆承担全部责任。
  示例：直行车辆在限速60km/h的路段以80km/h行驶，未注意前方已完成转弯的右转车辆，导致追尾，直行车辆全责。

• 直行车辆未履行注意义务：
  即使直行车辆无违法行为，但若因未观察路况、未保持安全距离等疏忽导致事故，也可能承担主要责任。
  示例：直行车辆与前车（右转车辆）距离过近，前车已完成转弯后突然减速，直行车辆因反应不及追尾，直行车辆主责。

2. 双方均有责的情形

• 右转车辆存在轻微过错：
  若右转车辆虽已完成转弯，但存在未打转向灯、转弯后突然变道等行为，影响直行车辆正常行驶，可能承担次要责任。
  示例：右转车辆转弯后未打转向灯突然变道至直行车道，直行车辆因避让不及追尾，右转车辆次责、直行车辆主责。

• 复杂路口或特殊路况：
  在环岛、多相位信号灯路口等复杂场景中，若双方均未充分观察路况或存在其他过错，责任可能按比例划分。
  示例：右转车辆在环岛内已完成转弯，直行车辆因未观察环岛内车辆动态导致追尾，双方按过错比例分担责任。

三、关键证据与处理流程

1. 事故现场证据：

   • 监控录像：调取路口监控，确认右转车辆是否已完成转弯、直行车辆是否存在违法行为。
     
   • 行车记录仪：双方车辆记录仪视频可还原事故经过，明确碰撞位置、车速等关键信息。
     
   • 刹车痕迹与碰撞位置：通过刹车痕迹长度、碰撞位置等推断直行车辆是否及时采取避让措施。

2. 交警责任认定：

   • 事故发生后，立即报警并保护现场，等待交警到场勘查。
     
   • 交警会结合现场证据、当事人陈述、车辆检测报告等，出具《道路交通事故认定书》，明确责任比例。

3. 保险理赔与争议解决：

   • 根据责任认定书，向保险公司申请理赔。若对责任认定有异议，可在3日内申请复核或通过诉讼解决。

四、建议与注意事项

1. 驾驶员操作规范：

   • 右转车辆：转弯前提前打转向灯，观察后视镜及侧方来车，确认安全后再缓慢转弯；转弯后保持车道行驶，避免突然变道。
     
   • 直行车辆：通过路口时控制车速，保持与前车安全距离，注意观察前方车辆动态，避免分心驾驶。

2. 事故处理流程：

   • 立即停车并开启双闪，设置警示标志，避免二次事故。
     
   • 拍摄现场照片（包括车辆位置、碰撞细节、路况等），保留证据。
     
   • 配合交警调查，如实陈述事发经过，不隐瞒或歪曲事实。

3. 法律后果提示：

   • 若直行车辆因违法行为导致事故，可能面临行政处罚（如罚款、扣分）及民事赔偿责任。
     
   • 若对责任认定不服，需在规定时间内申请复核，逾期可能丧失救济权利。

总结

右转车辆已完成转弯后被直行车辆撞击的责任划分，需以右转车辆是否完成转弯动作为关键节点，结合直行车辆是否存在违法行为或疏忽综合判断。直行车辆通常需承担主要责任，但若右转车辆存在过错，可能分担部分责任。最终以交警出具的《道路交通事故认定书》为准，建议驾驶员严格遵守交通规则，确保行车安全。如有进一步疑问，可直接向我咨询。