结论：非营运车辆在投保非营运保险后，若短期内跑过滴滴且之后不再从事营运活动，发生保险事故时能否理赔需分情况讨论，关键在于事故发生时车辆是否处于营运状态以及保险公司能否举证证明营运行为与事故的因果关系。

1. 若事故发生时车辆未从事营运活动（如私用状态）

• 保险公司通常需理赔：非营运保险的理赔范围是车辆非营运状态下的风险。若事故发生时车辆处于个人使用场景（如上下班、接送家人等），且无证据表明事故与之前的营运行为存在直接关联，保险公司一般需按合同约定赔付。
• 例外情形：若保险公司能证明车辆存在“改变使用性质”的故意或重大过失（如频繁短途营运、未及时通知保险公司变更用途等），可能以“未如实告知”为由拒赔。但短期、偶尔的营运行为（如几天）通常难以被认定为“改变使用性质”。

2. 若事故发生时车辆正在从事营运活动（如接单途中）

• 保险公司有权拒赔：非营运保险明确排除营运风险。若事故发生时车辆处于载客、接单等营运状态，保险公司可依据保险条款拒绝赔偿，并可能主张投保人未履行“如实告知义务”（即车辆实际用途与投保时声明的非营运性质不符）。
• 法律依据：根据《保险法》第五十二条，被保险人未履行通知义务的，因保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。营运行为会显著增加车辆使用频率、行驶里程和事故风险，属于“危险程度显著增加”的情形。

3. 关键风险点：保险公司的举证责任

• 保险公司需证明两点：
  1. 事故发生时车辆处于营运状态（如通过滴滴平台订单记录、行车轨迹等）；
  2. 投保人未履行如实告知义务（如投保时未声明营运行为，或事后未补充告知）。
• 若保险公司无法提供充分证据（如仅凭车辆曾注册滴滴账号，但无事故时接单记录），其拒赔主张可能不被支持。

4. 实务建议

• 短期营运后及时处理：若仅偶尔从事营运，建议立即停止并联系保险公司变更保险类型（如从非营运险转为营运险），避免后续纠纷。
• 保留证据：若已停止营运，可保留相关证明（如注销滴滴账号记录、不再接单的声明等），以备争议时使用。
• 协商与诉讼：若保险公司拒赔，可先协商；协商不成可向当地银保监会投诉或通过诉讼解决，但需承担举证责任（如证明事故与营运无关）。

总结：能否理赔取决于事故发生时车辆的实际用途和保险公司的举证能力。短期、非持续的营运行为（如几天）且事故时未营运的，理赔可能性较高；若事故时正在营运，则保险公司大概率拒赔。建议根据实际情况评估风险，必要时补充投保或调整用车方式。如有进一步疑问，可直接向我咨询。