结论：在自动驾驶情境下，是否构成酒驾需根据具体情况判断。若车辆完全由自动驾驶系统控制且无需人类干预，则一般不构成酒驾；但若驾驶员在饮酒后启动车辆，即使开启了自动驾驶模式，仍需保持警觉并随时准备接管车辆，否则在特定情况下仍可能被认定为酒驾。

详细分析：

1. 酒驾的法律定义：

   • 根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》国家标准（GB19522-2010），酒驾是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20mg/100ml的驾驶行为，其中酒精含量大于或等于80mg/100ml为醉酒驾车。这一标准是判断酒驾的客观依据，不受驾驶方式（手动或自动驾驶）的影响。

2. 自动驾驶与酒驾的关系：

   • 完全自动驾驶：在理论上，如果车辆完全由自动驾驶系统控制，无需人为干预，且该系统符合相关安全标准，那么驾驶员在此情况下一般不构成酒驾。因为驾驶员并未实际操控车辆，车辆的运动状态完全由系统决定。
   • 辅助驾驶或部分自动驾驶：在大多数情况下，市场上的自动驾驶技术多属于L2或L3级别，这意味着系统主要起辅助作用，驾驶员仍是车辆控制的第一责任人。若驾驶员在饮酒状态下使用辅助驾驶功能，一旦需要接管而因饮酒无法正常操作，导致事故或违法违规行为，则可能被认定为酒驾。因为驾驶员在饮酒后启动了车辆，并使车辆处于可能发生位移的状态，即使车辆大部分时间由系统控制，但驾驶员仍需对车辆的整体安全负责。

3. 实际案例与法律解读：

   • 已有相关案例表明，即使开启了自动驾驶功能，驾驶员因醉酒被查处，也会被认定为醉驾。例如，有驾驶员在饮酒后使用自动驾驶功能回家，途中被交警查获，经检测血液酒精含量超标，最终被判定为醉驾。在这些案例中，法院认为驾驶员在开启自动驾驶模式时，仍然对车辆负有监控和接管的义务。如果因醉酒而无法履行这些义务，就构成了对公共安全的威胁，因此应被认定为醉驾。

4. 法律与伦理风险：

   • 自动驾驶技术作为新兴技术尚未完全成熟，相关法律法规仍在完善中。开启自动驾驶并不能免除驾驶员对车辆的控制责任。酒后启动自动驾驶模式的行为不仅违反法律，更是对生命安全的极端不负责任。酒精会影响驾驶员的反应速度和判断能力，增加事故发生的风险。即使车辆处于自动驾驶状态，驾驶员也应保持清醒和警觉，以便在紧急情况下及时接管车辆。

建议：

• 为确保安全，建议驾驶员在饮酒后避免驾驶任何车辆，无论是手动驾驶还是使用自动驾驶功能。
• 如果确实需要使用车辆，应选择未饮酒的驾驶员或使用公共交通工具等安全方式出行。
• 驾驶员应充分了解自动驾驶技术的局限性和风险，不要盲目信任系统而放松警惕。

后续行动：

• 如果您或您身边的人遇到了类似的问题或疑虑，可以直接向我咨询。我会根据您的具体情况提供详细的法律建议和帮助。