结论前置：被追尾后车辆是否算事故车，需根据事故的严重程度、车辆受损情况、维修质量及车辆性能和安全性的实际影响来综合判断。一般情况下，被追尾车辆会被视为事故车，但在某些轻微或未造成实质损害的情况下，可能不被认定为事故车。

一、事故车的定义与被追尾的通常情况

事故车通常指的是因非自然损耗导致的车辆损伤，这些损伤可能影响车辆的机械性能和经济价值。被追尾作为一种常见的交通事故，往往涉及车辆之间的碰撞，对车辆的结构、性能或外观造成一定程度的损害。因此，在大多数情况下，被追尾车辆会被认定为事故车。

二、被追尾车辆认定为事故车的标准

1. 车辆尾部受到严重撞击：如果追尾事故导致车辆尾部受到严重撞击，如后保险杠、防撞钢梁等关键部件变形、开裂或损坏，且修复后可能影响车辆的整体结构强度，那么该车辆通常会被认定为事故车。
2. 后备箱盖变形或功能受损：后备箱盖的变形或功能受损，包括内部结构如锁止机构、内饰件的损坏，也是认定事故车的重要标准之一。
3. 后悬架系统受损：后悬架系统如减震器、悬挂臂等部件的变形或断裂，将直接影响车辆的行驶稳定性和操控性，因此这类损伤也通常会导致车辆被认定为事故车。
4. 后风挡玻璃破损：后风挡玻璃的破损不仅影响驾驶员的视线，还可能对车辆的安全性造成威胁，因此也是认定事故车的一个因素。

三、被追尾车辆可能不被认定为事故车的情形

1. 极轻微碰撞：如果追尾事故非常轻微，仅造成表面划痕或轻微钣金修复，且未影响车辆的结构安全和主要部件功能，经过专业检测确认后，该车辆可能不被视为事故车。
2. 未发生实际碰撞：在某些情况下，虽然看似即将追尾，但实际上并未发生碰撞，车辆也就不属于事故车。
3. 高质量维修：若修复工作由专业机构进行，使用合格材料，并按照规范流程操作，修复后的车辆能达到新车质量标准，那么该车辆也不应被认定为事故车。

四、被追尾事故的责任划分

根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，追尾事故的责任通常由后车承担。然而，在某些特定情况下，如前车无尾灯、停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志等，前车也需承担一定责任。因此，在处理被追尾事故时，应综合考虑事故的具体情况和相关法律法规的规定。

五、建议与总结

1. 及时检测与评估：在发生被追尾事故后，建议车主及时联系专业机构进行车辆检测和评估，以便准确判断车辆状况并据此采取合适的处理措施。
2. 保留证据：车主应保留好事故现场的照片、视频以及交警出具的事故责任认定书等证据，以便在后续处理中维护自己的合法权益。
3. 遵守交通法规：遵守交通法规，保持安全驾驶距离，是预防追尾事故的有效方法。车主应时刻注意路况和前方车辆的动态，确保行车安全。

综上所述，被追尾车辆是否算事故车是一个需要综合考虑多方面因素的问题。如果您有任何关于交通事故的法律问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。