结论前置：交通事故中的间接损失赔偿主体通常包括侵权人（肇事者）、保险公司（在一定范围内）、雇主以及车辆所有人等，具体赔偿责任需根据事故情况、相关法律法规及法院判决来确定。

一、赔偿主体及责任分析

1. 侵权人（肇事者）

   • 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在交通事故中，如果侵权人对事故负有责任，则需对受害人的间接损失进行赔偿。
   • 具体情形：例如，运营车辆因维修期间无法运营导致的停运损失，应由责任方承担。这包括出租车、货车等营运车辆因事故导致的收入减少。

2. 保险公司

   • 交强险：交强险主要保障受害人的人身伤亡和财产直接损失，对间接损失的赔偿范围有限。但部分法院在司法实践中会支持在交强险责任限额内对合理的间接损失进行赔偿，需注意交强险的财产损失赔偿限额相对较低。
   • 商业三者险：赔偿范围取决于具体保险合同条款。有些合同明确将间接损失列为免责范围，而有些则可能通过特别约定或扩展条款对部分间接损失提供保障。因此，在投保时，应仔细阅读保险合同，了解保险条款的具体内容。

3. 雇主

   • 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十一条，如果侵权人是在执行工作任务过程中发生交通事故，用人单位需承担侵权责任，包括对间接损失的赔偿。
   • 具体情形：例如，货车司机在执行运输任务时发生事故，运输公司作为雇主可能需承担赔偿责任，包括车辆停运损失、误工费等间接损失。

4. 车辆所有人

   • 具体情形：在某些情况下，如车辆所有人将车辆借给无驾驶资格的人使用并发生交通事故，车辆所有人可能与使用人一同承担连带赔偿责任，包括间接损失的赔偿。这要求车辆所有人在出借车辆时，应确保借用人具备合法的驾驶资格。

二、间接损失的具体类型及计算方法

1. 停运损失

   • 描述：当交通事故涉及营运车辆时，因车辆维修或报废导致无法正常运营所产生的经济收入减少。
   • 计算方法：通常根据车辆的历史收入记录、维修时间等因素来评估和计算。例如，一辆出租车因事故损坏，在维修期间无法出车，所失去的运营收入即为停运损失。

2. 贬值损失

   • 描述：新车或因事故导致车辆整体价值下降，尽管修复后能恢复使用功能，但在二手车市场上其价值会低于未发生事故的同款车辆，这部分差价即为贬值损失。
   • 计算方法：贬值损失的计算通常需要专业评估报告支持，法院会综合判断并作出裁决。

3. 可得利益损失

   • 描述：指当事人因交通事故而未能获得的预期利益。例如，受害人因受伤住院错过商业合作机会，从而失去的预期利润。
   • 计算方法：主张此类损失需有充分证据证明商业合作机会的真实性、预期利润的合理性等，以确保损失的可预见性和必然性。

4. 施救费用

   • 描述：为了减少交通事故造成的损失而支出的合理费用，如雇佣吊车、拖车等进行施救的费用。
   • 计算方法：这些费用虽非直接由事故本身导致，但它们是处理事故过程中必然发生的，因此应计入间接损失。通常根据实际支出费用进行计算。

三、实际应用与注意事项

• 保留证据：在处理交通事故间接损失赔偿问题时，受害者应保留好相关证据，如车辆维修记录、运营收入证明、租车合同及发票等，以便在计算间接损失时提供有力支持。
• 审查保险条款：在投保时，应仔细阅读保险合同，了解保险条款的具体内容，特别是关于间接损失的赔偿范围。
• 法律咨询：如遇复杂或争议较大的案件，建议直接向我咨询，以获取更准确的法律意见和帮助。

综上所述，交通事故中的间接损失赔偿涉及多个主体和责任划分，需要综合考虑事故情况、法律法规以及合同条款等因素。通过明确赔偿主体和责任、掌握计算方法以及注意实际应用中的细节问题，可以更好地维护受害者的合法权益。