结论：搭顺风车是否算非法营运，需根据具体情况及当地法律法规来判断。1. 若车主主要目的是分摊出行成本，且符合当地关于顺风车的次数限制、信息备案等规定，则不属于非法营运；2. 若车主以盈利为主要目的，频繁、长期搭载乘客并收取高额费用，或未遵守当地相关规定，则可能构成非法营运。
详细分析：
一、不属于非法营运的情形
目的非盈利性：
- 顺风车车主主要是出于自身出行需求，顺便搭载乘客，而非专门以此为业。这种搭乘行为类似于邻里、朋友间的互助，具有偶然性和非营利性。例如，车主每天上下班途中，顺路搭载同路线的乘客，仅收取油费、过路费等合理成本分摊费用。
遵守当地规定：
- 车主和车辆需在相关平台进行信息备案，包括车主身份信息、车辆信息、出行路线等，并确保每日合乘次数不超过当地规定的限制（如有）。同时，平台也需按规定将合乘信息上传至监管部门。例如，北京规定每车每日合乘次数不得超过2次，上海规定每月提供合乘出行的次数不得超过6次。
不影响正常出行路线：
- 车主的搭乘行为应在其正常出行路线内进行，不应为了搭载乘客而刻意改变行程。这样既能保证车主的出行需求，又能避免对正常道路运输秩序造成干扰。
二、属于非法营运的情形
目的盈利性：
- 车主并非出于自身出行需求，而是专门以拉客为业，通过“顺风车”名义频繁、长期地搭载乘客并收取费用，且收费明显高于合理分摊成本的标准。这种行为具有明显的营运特征，可能被认定为非法营运。
违反当地规定：
- 车主未遵守当地关于顺风车的次数限制、信息备案等规定，如未进行信息备案或每日接单次数远超当地规定的上限。这些规定旨在规范顺风车市场，保障乘客和车主的合法权益，违反规定可能面临法律责任。
影响正常道路运输秩序：
- 车主的搭乘行为若对正常的道路运输秩序造成干扰或破坏，如抢占客运市场资源、扰乱客运价格等，也可能被认定为非法营运。这种行为不仅损害了合法客运经营者的利益，也影响了道路运输市场的健康发展。
三、法律后果
一旦被认定为非法营运，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，车主可能会面临责令停止经营、没收违法所得、罚款等处罚。不同地区对于非法营运的处罚力度有所不同，具体罚款金额需参照当地相关法律法规执行。例如，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路客运经营，违法所得超过2万元的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处1万元以上10万元以下的罚款。
四、建议与提醒
了解并遵守当地规定：
- 车主在提供顺风车服务前，应详细了解并遵守当地的法律法规和平台规则，确保具备所有必要的合法手续。这样既能保障自身的合法权益，也能避免不必要的法律风险。
明确权利和义务：
- 车主和乘客都应明确各自的权利和义务，确保搭乘行为符合相关法律法规的规定。例如，车主应确保车辆安全、提供必要的乘车信息等；乘客应按时支付费用、遵守乘车规则等。
及时咨询与求助：
- 若对顺风车是否构成非法营运存在疑问或不确定的情况，车主和乘客都可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供准确的法律意见和指导。
总之，搭顺风车是否算非法营运需根据具体情况及当地法律法规来判断。车主和乘客都应了解并遵守相关规定，确保搭乘行为的合法性和安全性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。