针对您提出的“货车乘客下车卸货能否转化为第三者成为保险赔偿对象”的问题，这实际上涉及到了保险合同中“车上人员”与“第三者”身份的界定，以及保险赔偿的适用范围。以下是我对此问题的详细解答：

首先，我们需要明确“车上人员”与“第三者”在保险合同中的定义。一般来说，“车上人员”指的是在车辆发生意外事故的瞬间，处于被保险机动车车体内或车体上的人员，这包括正在上下车的人员。而“第三者”则通常指的是除被保险机动车车上人员、被保险人以外的其他受害人。

接下来，我们分析货车乘客下车卸货的情况。在货车运输过程中，乘客（或装卸人员）下车进行卸货作业时，其身份是否从“车上人员”转变为“第三者”，这取决于具体的事故发生瞬间其所在的位置以及保险合同的约定。

1. 如果卸货过程中发生事故，且事故发生瞬间装卸人员仍在车体上或因车辆设施问题（如插销松动）导致从车上跌落：

   • 根据保险合同的约定，如果保险条款中明确“车上人员”包括正在上下车或因作业需要进入车体、车顶的人员，那么该装卸人员仍应被视为“车上人员”。
   • 在此情况下，如果车辆投保了车上人员责任险，保险公司应按照合同约定进行赔偿。

2. 如果卸货过程中发生事故，且事故发生瞬间装卸人员已完全离开车体，处于地面等车外位置：

   • 理论上，此时装卸人员可能不再被视为“车上人员”，而有可能被视为“第三者”。
   • 但是，是否能够获得“第三者”责任险的赔偿，还取决于保险合同中“第三者”责任险的具体条款，以及事故是否属于该险种的赔偿范围。
   • 需要注意的是，并非所有保险合同都会将卸货过程中的装卸人员视为“第三者”，这需要根据具体合同条款来判断。

结合具体案例： 以您提供的案例为例，余某受雇为货车货物捆绑雨布，在作业过程中因车辆相关设施插销松动不慎从车上跌落至地面。法院审理认为，余某受雇于车主在车体上进行作业，其身份应当符合保险条款中“车上人员”的约定，因此保险公司应赔偿车上人员责任险保险金。这一案例说明，在货车作业过程中，因作业需要进入车体或车顶的作业人员，通常被视为“车上人员”。

结论与建议：

• 货车乘客下车卸货时，其身份是否转化为“第三者”取决于事故发生瞬间的具体位置和保险合同的约定。
• 在大多数情况下，如果装卸人员仍在车体上或因车辆设施问题导致受伤，其更可能被视为“车上人员”。
• 因此，在投保时，建议车主明确保险条款中“车上人员”和“第三者”的定义，以及各自责任险的赔偿范围。
• 如发生争议，应及时咨询专业律师或保险理赔专家，以维护自身合法权益。