关于“不开船能否签提单”的问题，这主要涉及到国际贸易和物流运输中的提单签发流程。首先，我们需要明确提单的基本定义和作用：

提单（Bill of Lading，简称B/L）是国际贸易中最重要的单据之一，它既是货物收据，也是运输合同的证明，还是物权凭证。提单的签发通常与货物的实际装运情况紧密相关。

针对您的问题，以下是我的详细解答：

1. 提单签发的基本条件：

   • 提单通常是在货物实际装上船后，由船长或其代理人签发的。这是提单作为货物收据和运输合同证明的基本功能所决定的。

2. 不开船情况下提单的签发：

   • 在正常情况下，如果货物没有实际装上船（即不开船），船长或其代理人通常不会签发提单。因为提单需要反映货物的实际装运情况，包括船名、航次、装运港、目的港等信息。
   • 然而，在某些特殊情况下，如货物已准备好装运但因天气、机械故障等原因导致船舶暂时无法开航，船长或其代理人可能会根据托运人的要求签发“待装提单”（Received for Shipment B/L）或“预借提单”（Advanced B/L）。但这些提单并非正式的海运提单，且在使用上受到严格限制，通常需要托运人提供担保或满足其他特定条件。

3. 实际操作中的注意事项：

   • 如果您作为托运人或货主，在货物未实际装船的情况下需要提单进行贸易结算或融资等操作，建议与承运人（如船公司或货运代理）进行充分沟通，了解其具体政策和操作流程。
   • 同时，您也需要了解相关法律法规和国际贸易惯例，以确保您的操作符合法律要求，避免潜在的法律风险。

总结： 不开船的情况下，通常不会签发正式的海运提单。但在某些特殊情况下，可能会签发待装提单或预借提单等非正式提单。为了确保您的操作合法合规且顺利高效，建议您在货物装运前与承运人进行充分沟通，并了解相关法律法规和国际贸易惯例。如果您有任何进一步的问题或需要更具体的帮助，请随时咨询专业的货运代理或法律顾问。