三轮车加装动力装置罚款0元是否合理，需结合具体情形判断，可能存在以下两种情况：

1. 若当地法规明确禁止加装动力装置，但执法部门基于特定情节未罚款
   根据《道路交通安全法》及地方性法规，三轮车属于非机动车或机动车范畴（需根据车辆参数认定），若其设计未包含动力装置，私自加装可能涉及非法改装。例如《北京市非机动车管理条例》规定，电动自行车、残疾人机动轮椅车等非机动车不得加装动力装置，否则可处500元以下罚款。但若执法部门认为情节轻微（如初次违法、未造成危害后果、主动整改等），可能依据《行政处罚法》第三十三条“首违不罚”或“轻微不罚”原则，仅责令恢复原状而不罚款。此时罚款0元具有合理性，但需以书面警告或整改通知为前提。

2. 若当地法规未明确禁止加装，或车辆本身属于机动车范畴
   若三轮车原设计包含动力装置（如燃油三轮摩托车），则加装行为可能不违法。例如，部分地区对机动车的改装管理侧重于安全性能（如排气管、灯光等），而非动力系统本身。此外，若地方性法规未对三轮车加装动力作出明确限制，执法部门可能因缺乏法律依据而无法处罚。此时罚款0元是法律适用的必然结果，但需注意：若加装导致车辆参数超出机动车登记标准（如发动机排量、时速等），仍可能涉及“擅自改变机动车已登记的结构、构造”的违法行为，需承担相应责任。

建议行动：

• 核实三轮车的车辆属性（非机动车/机动车）及当地具体法规，可通过交警部门或政府官网查询；
  
• 若已收到整改通知，需按要求恢复车辆原状，避免后续处罚；
  
• 若认为处罚不当，可依法申请行政复议或提起行政诉讼。
  

如有进一步细节（如车辆类型、加装方式、处罚文书内容等），可向我补充说明，以便更精准分析。