在右转车辆的车头与直行车辆的车身发生碰擦的情况下，责任判定需依据双方车辆的行驶状态、是否存在违章行为以及事故现场的具体情况，并非一成不变地由某一方承担全部责任。以下是对此问题的详细分析：

1. 右转车辆全责的情况：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项，即“在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行”。一般情况下，如果右转车辆未让直行车辆先行，导致与直行车辆发生碰擦，右转车辆应承担主要或全部责任。这一原则同样适用于有交通信号灯控制但直行车辆同时拥有通行权的情况，右转车辆必须确保不妨碍被放行的直行车辆通行。
   • 举例：在一个没有方向指示信号灯的交叉路口，右转车辆未观察直行车辆情况，直接转弯，导致与正常行驶的直行车辆车身发生碰擦，此时右转车辆应承担全部责任。

2. 直行车辆全责的情况：

   • 若直行车辆存在闯红灯、超速、逆行等严重违反交通规则的行为，导致与正常右转车辆发生碰擦，直行车辆需承担主要甚至全部责任。例如，直行车辆超速无法及时刹车避让，或违法进入右转车道并与右转车辆碰擦。
   • 举例：直行车辆在红灯亮起时仍然强行通过路口，与正常右转的车辆发生碰擦，此时直行车辆应承担全部责任。

3. 双方都有责任的情况：

   • 在某些情况下，若右转车辆未按规定让行，但同时直行车辆也存在过错，如超速行驶、未注意观察路况等，那么双方都要对碰擦事故负责。责任比例会根据双方过错程度，由交警部门具体判定，可能呈现三七开、五五分等不同比例。
   • 举例：右转车辆未让行直行车辆，但直行车辆也存在超速行驶的情况，导致两车发生碰擦，此时双方可能根据过错程度分别承担一定比例的责任。

4. 特殊情况的处理：

   • 如果右转车辆已经按照交通规则进入了交叉路口，并且直行车辆是在右转车辆进入路口后才出现的，责任划分可能需要更具体的现场勘查和证据来判定。这种情况下，不能简单地依据一般原则来断定责任归属。
   • 举例：右转车辆在绿灯亮起时已经进入路口，但直行车辆因前方车辆堵塞而延迟进入路口，导致两车发生碰擦，此时责任划分需根据现场情况具体判定。

责任认定的程序与依据：

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。该认定书应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

建议：

• 在发生此类交通事故时，驾驶员应保持冷静，及时报警并保护好现场。同时，尽可能收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便后续处理。
• 驾驶员应严格遵守交通规则，保持警惕，确保行车安全。在转弯或直行时，都要注意观察周围车辆和行人的情况，避免发生交通事故。

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