结论概述：根据新闻背景，海联讯发行11.75亿股股份吸收合并杭汽轮，并明确了新增股份的上市流通日期为2026年2月11日，且均为可流通股。从现有信息来看，若该吸收合并及新增股份上市流通程序已按照相关法律法规的要求进行了充分的信息披露、获得了必要的监管批准，并遵循了公司章程及股东大会的决议，则该程序在形式上可视为合规。但具体合规性还需结合完整的交易文件、监管审批情况及实际操作流程进行综合判断。以下从多个维度进行详细分析：
一、法律法规依据
《公司法》相关规定：
- 根据《公司法》的相关规定，公司合并应当由股东大会作出决议，并编制资产负债表及财产清单。公司应当自作出合并决议之日起十日内通知债权人，并于三十日内在报纸上公告。债权人自接到通知书之日起三十日内，未接到通知书的自公告之日起四十五日内，可以要求公司清偿债务或者提供相应的担保。
- 在本案例中，若海联讯和杭汽轮已按照上述规定履行了合并程序，包括股东大会决议、信息披露、债权人通知等，则符合《公司法》的基本要求。
《证券法》及上市规则：
- 新增股份的上市流通需遵守《证券法》及证券交易所的相关上市规则。这包括但不限于股份发行、上市申请、信息披露、股份登记等环节。
- 证券交易所会对新增股份的上市流通进行审核，确保其符合上市条件，包括股份数量、股东结构、公司财务状况等。
二、交易程序合规性分析
信息披露：
- 海联讯已公告了吸收合并杭汽轮的方案，包括换股比例、新增股份数量、上市流通日期等关键信息。这是信息披露的重要环节，有助于保护投资者的知情权。
- 若海联讯在交易过程中持续、充分地披露了相关信息，包括交易进展、风险提示等，则符合信息披露的要求。
监管批准：
- 吸收合并及新增股份上市流通需获得证券监管机构的批准。这包括但不限于中国证监会的审核、证券交易所的上市审核等。
- 若海联讯已获得了所有必要的监管批准，则其交易程序在监管层面是合规的。
公司章程及股东大会决议：
- 吸收合并需符合公司章程的规定，并经过股东大会的特别决议通过。
- 若海联讯的吸收合并方案已获得股东大会的批准，并符合公司章程的相关规定，则其交易程序在公司治理层面是合规的。
三、潜在风险与合规建议
潜在风险：
- 尽管从现有信息来看，海联讯的吸收合并及新增股份上市流通程序在形式上可能合规，但仍存在潜在风险，如信息披露不充分、监管审批未通过、股东反对等。
- 此外，若合并后公司的财务状况、业务前景等发生变化，也可能影响新增股份的上市流通和投资者的利益。
合规建议：
- 海联讯应继续加强信息披露工作，确保投资者能够及时、准确地了解交易进展和风险提示。
- 海联讯应密切关注监管审批情况，确保所有必要的监管批准均已获得。
- 海联讯应加强与股东的沟通，解释合并方案的优势和潜在风险，争取股东的支持和理解。
四、热点事件延伸思考
- 对资本市场的启示：海联讯吸收合并杭汽轮的案例为资本市场提供了有益的借鉴。它展示了公司通过合并实现资源整合、提升竞争力的可能性，同时也提醒投资者在参与此类交易时需关注信息披露、监管审批等关键环节。
- 对类似交易的预防措施：对于其他公司而言，若计划进行类似的吸收合并交易，应提前规划好交易程序、加强信息披露、积极与监管机构沟通，以降低交易风险并确保合规性。
综上所述，从现有信息来看，海联讯发行11.75亿股股份吸收合并杭汽轮并明确新增股份上市流通日期的程序在形式上可视为合规。但具体合规性还需结合完整的交易文件、监管审批情况及实际操作流程进行综合判断。若您对此有任何疑问或需要进一步的法律咨询，请直接向我提问。