关于网约车证强制报废的处罚问题，这实际上主要涉及到的是网约车的强制报废标准以及相应的处理流程，而非直接的“处罚”措施。不过，我可以为您详细解释网约车在达到强制报废标准后应如何处理，以及未按规定处理可能面临的后果。
网约车强制报废标准：
网约车的强制报废主要依据两个标准：行驶里程和使用年限。
行驶里程标准：当网约车的行驶里程达到60万千米时，必须强制报废。这是基于车辆关键部件的磨损、性能下降以及安全风险等多方面的综合考虑。
使用年限标准：网约车使用年限达到8年时，即使行驶里程未达到60万千米，也需要退出网约车经营。但此时车辆仍可以作为私家车继续使用，只是需要变更车辆使用性质。
处理流程：
报废流程：一旦网约车达到强制报废标准，其所有人应将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。该企业会按照规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车的登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
车辆性质变更：如果网约车在使用年限达到8年后退出经营业务，但行驶里程未达到报废标准，那么需要将车辆使用性质变更为“网约出租转为非营利”用途，以确保车辆后续使用的合规性。
未按规定处理的后果：
如果网约车达到强制报废标准后，所有人未按规定进行报废处理或变更车辆使用性质，而是继续上路运营或作为私家车使用，那么可能会面临以下后果：
法律处罚：根据相关法律法规，驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门将予以收缴，强制报废，并对驾驶人处以罚款，同时吊销机动车驾驶证。
安全风险：继续使用已达到报废标准的车辆存在严重的安全隐患，可能引发交通事故，对驾驶人和其他道路使用者的生命安全构成威胁。
地区差异与法规遵循：
需要注意的是，不同地区可能会根据当地的实际情况对网约车强制报废标准作出具体规定。因此，网约车经营者应密切关注当地交通运输部门或相关政府机构发布的正式文件，以确保合规运营并避免不必要的法律风险。
综上所述，网约车达到强制报废标准后，应按照规定进行报废处理或变更车辆使用性质。未按规定处理可能会面临法律处罚和安全风险。希望这些信息能对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的解释，请随时告诉我。