交通事故中的主次责任与全责在责任划分、赔偿责任以及法律后果上均存在显著差异。以下是对这两者的详细解析：
一、责任划分
全责：
- 含义：全责意味着交通事故完全由一方当事人的过错行为导致，另一方或其他方无过错。例如，一方在红灯时强行通过路口与正常行驶的车辆碰撞，该方通常被认定为全责。
- 特点：全责方对事故的发生具有全部过错，需承担事故的全部责任。
主次责任：
- 含义：主次责任则指交通事故中，当事人双方或多方均存在违反交通法规的行为，其中一方的过错行为对事故发生起到主要作用，但并非唯一原因，另一方或多方则承担次要责任。例如，一方在变道时未确保安全，与后方超速行驶的车辆刮擦，变道方可能被认定为主责，超速方则为次责。
- 特点：主责方和次责方均需根据各自的过错程度承担相应的责任比例。
二、赔偿责任
全责：
- 赔偿范围：全责方需承担事故造成的全部损失赔偿责任，包括车辆维修费、医疗费、误工费、死亡伤残赔偿等各类合理费用。
- 赔偿方式：先由交强险在责任限额内赔偿，超出部分由商业险按约定赔付；若商业险保额不足，车主需自行承担剩余赔偿金额。
主次责任：
- 赔偿范围：主责方和次责方按责任比例分担赔偿责任。常见比例如下：
- 机动车之间：主责方70%-80%，次责方20%-30%。
- 机动车与非机动车/行人之间：机动车主责80%-90%，非机动车/行人次责减轻机动车10%-20%的责任。
- 赔偿方式：同样先由交强险赔付，然后根据责任比例在商业险中进行赔付。主责方和次责方均有权就自身车辆损失向对方保险公司提出索赔请求。
三、法律后果
全责：
- 民事方面：全责方面临较大的经济赔偿压力，若个人财产不足以支付，可能面临被起诉和强制执行的风险。
- 刑事方面：在一定条件下可能构成交通肇事罪，如死亡一人或重伤三人以上且负全责，或造成重大财产损失且无能力赔偿超30万元。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规导致重大事故者，可处三年以下有期徒刑或拘役；情节严重者，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死者，处七年以上有期徒刑。
主次责任：
- 民事方面：主责方和次责方均需按责任划分承担赔偿责任，不履行义务同样可能被起诉。但相对于全责方而言，赔偿压力根据责任比例相应减轻。
- 刑事方面：一般情况下，次责方不构成交通肇事罪。主责方则需结合具体事故情节、伤亡人数、财产损失等多方面因素进行综合判断。若存在逃逸等恶劣情节，主责方构成犯罪的可能性会显著增加；反之，若无恶劣情节且积极赔偿，可能有机会争取不被认定为犯罪。
四、实际案例
- 全责案例：甲在红灯时强行通过路口，与正常行驶的乙车碰撞，导致乙车严重损坏，乙车驾驶员受伤。经交警认定，甲负全责。甲需承担乙车的维修费用、乙车驾驶员的医疗费用以及可能的死亡伤残赔偿等全部损失。
- 主次责任案例：丙车在变道时未确保安全，与后方超速行驶的丁车刮擦，导致两车不同程度损坏。经交警认定，丙车负主责，丁车负次责。丙车需承担大部分维修费用，丁车则承担较小比例的费用。
总结来说，交通事故中的主次责任与全责在责任划分、赔偿责任以及法律后果上均存在显著差异。了解这些差异对于正确处理交通事故、维护自身权益具有重要意义。在处理交通事故时，应仔细分析事故具体情况和双方过错程度，以确定各自的责任比例和赔偿义务。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。