在斑马线发生车祸导致电动车骑行者身亡，责任的划分是一个复杂且需综合考虑多方面因素的过程。以下是对此问题的详细分析：

一、责任划分的基本原则

责任划分主要依据事故现场情况、交通法规的遵循程度，以及双方行为对事故发生的作用力大小。这要求我们在分析责任时，必须全面、客观地审视事故的全过程。

二、机动车可能承担全责或主责的情形

1. 闯红灯或超速行驶：

   • 若机动车在红灯时未停车礼让行人或非机动车，或在限速路段超速行驶导致碰撞，通常会被判定为承担全部或主要责任。例如，监控显示机动车在黄灯已亮起时加速抢行，撞击正在通过斑马线的电动车，即构成闯红灯责任。

2. 未礼让斑马线：

   • 根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车遇行人或非机动车通过斑马线时应主动减速避让。若驾驶员因疏忽未履行该义务引发事故，需承担相应责任。

3. 酒驾或毒驾等违法行为：

   • 机动车驾驶员存在饮酒、吸毒后驾驶等严重违法情形时，无论对方是否存在过错，均可能被判定为全责或主责。此类行为直接危及公共安全，法律对此类事故的归责标准更为严格。

三、电动车可能承担次责或同责的情形

1. 违规骑行行为：

   • 逆向行驶：电动车未按右侧通行规则逆向穿越斑马线，显著增加事故风险。
   • 未下车推行：非机动车通过斑马线时应下车推行，若骑行通过且被认定为妨碍机动车正常行驶，可能承担部分责任。
   • 闯红灯：电动车无视信号灯指示强行通过路口，属于明显过错行为。

2. 其他违规行为：

   • 超载、超速（超过15km/h设计时速）等行为虽不直接导致事故，但可能成为责任认定的加重情节。

四、特殊情况下的责任认定

1. 视线遮挡与突发状况：

   • 若因道路设计缺陷（如绿化带过高）、天气条件（暴雨/浓雾）导致驾驶员无法及时观察路况，或电动车突然变道等不可预见因素引发事故，责任比例可能调整。但需提供行车记录仪、监控录像等证据支撑主张。

2. 混合车道争议：

   • 在无独立非机动车道的路段，电动车与机动车混行通过斑马线时，需结合具体通行轨迹判断责任。若电动车已驶入斑马线区域且机动车有足够反应时间仍发生碰撞，机动车责任比例通常较高。

五、民事责任与刑事责任

1. 民事责任：

   • 无论机动车驾驶员是否有过错，根据《中华人民共和国民法典》及《道路交通安全法》，机动车一方通常需承担一定的赔偿责任，涵盖丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费等。具体赔偿比例根据过错程度确定。

2. 刑事责任：

   • 若机动车驾驶员违反交通运输管理法规，导致重大事故并致人死亡，且负主要或全部责任，根据《中华人民共和国刑法》，构成交通肇事罪，可能面临三年以下有期徒刑或拘役的处罚。特殊情况如逃逸或有其他特别恶劣情节的，处罚会更重。

六、责任认定流程

• 公安机关交通管理部门会根据现场勘验、检查、调查情况及检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理事故的证据。

综上所述，斑马线车祸致电动车身亡的责任划分是一个复杂且细致的过程，需要综合考虑多方面因素。在具体案件中，法院将依据相关法律法规和事实证据进行综合判断。因此，建议事故双方积极配合调查，提供必要证据，以便公正、合理地划分责任。