关于车子折损费的计算及事故索赔对象，结论如下：
- 车子折损费的计算方式
目前法律上对“车辆折损费”（即车辆因事故导致的贬值损失）并无统一计算标准，实践中通常参考以下因素综合评估：
- 车辆原始价值：新车或高价车的贬值空间通常更大；
- 事故严重程度：是否伤及车辆核心部件（如发动机、大梁）、修复后是否存在安全隐患；
- 修复费用占比：修复费用占车辆原值的比例越高，贬值率可能越高；
- 市场认可度：同款车型在二手市场的交易价格波动；
- 鉴定机构评估：需委托专业二手车评估机构或司法鉴定中心出具《车辆贬值评估报告》，作为索赔依据。
注意：若车辆仅发生外观损伤（如钣金喷漆）且未影响结构安全，法院可能不支持折损费索赔。
事故索赔对象：保险公司 vs 对方车主
情况1：对方全责
- 优先向对方车主索赔：折损费属于间接损失，多数商业车险（如交强险、第三者责任险）的免责条款中明确排除“车辆贬值损失”，因此保险公司通常拒赔。此时需通过诉讼要求对方车主个人承担赔偿责任。
- 例外：若对方购买了“附加贬值损失险”（极少数保险公司提供），可要求其保险公司赔付。
情况2：己方全责
- 无法向对方索赔，且己方保险公司一般不赔折损费，需自行承担。
情况3：双方均有责
- 按责任比例分担折损费。例如，对方负70%责任，则对方需赔偿总折损费的70%。
操作建议
- 保留证据：事故认定书、维修清单、鉴定报告、二手车市场询价记录等；
- 协商优先：与对方车主或保险公司协商，若协商无果可起诉至法院；
- 时效性：注意诉讼时效（一般为3年，自知道权益受损之日起算）。
总结：车辆折损费需通过专业评估确定金额，索赔对象原则上为对方车主（全责时），但需做好保险公司拒赔的心理准备。如有具体案例或证据材料，可进一步向我咨询细节。