结论：在我国现行法律框架下，车辆被撞后对方全责，一般难以直接主张“折旧费”赔偿，但可通过协商或诉讼争取“车辆贬值损失”赔偿，具体需结合车辆实际情况、事故严重程度及证据情况综合判断。以下从法律原则、实务操作、赔偿建议三个角度详细说明：

一、法律原则：折旧费≠车辆贬值损失，现行法律未明确支持“折旧费”

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，交通事故中财产损失的赔偿范围主要包括：车辆维修费用、车辆所载物品损失、车辆施救费用，以及因车辆灭失或无法修复导致的“重置费用”（即购买与事故车辆同档次新车的费用）。
关键点：法律明确列举的赔偿项目中，未包含“折旧费”。这是因为“折旧费”通常指车辆因使用年限增加导致的自然贬值，属于车辆正常使用损耗，与事故无直接因果关系。但实务中，若车辆因事故导致结构性损伤（如大梁变形、发动机严重损坏等），即使修复后车辆性能、安全性或市场价值明显降低，可主张“车辆贬值损失”（即事故导致的额外贬值部分），这与“折旧费”有本质区别。

二、实务操作：车辆贬值损失的认定需满足严格条件，证据是关键

即使主张“车辆贬值损失”，法院也不会轻易支持，需满足以下条件：

1. 车辆较新且事故严重：通常要求车辆购买时间较短（如1年内）、行驶里程较少，且事故导致车辆关键部件受损（如车身结构、动力系统等），修复后仍存在安全隐患或市场价值明显降低。
   
2. 有专业评估报告：需委托具有资质的鉴定机构对车辆贬值损失进行评估，出具《车辆贬值损失评估报告》，明确事故导致的具体贬值金额。
   
3. 对方过错明显：需证明对方存在重大过错（如酒驾、超速、逃逸等），且该过错与车辆贬值存在直接因果关系。
   

实务难点：法院对“车辆贬值损失”的认定非常谨慎，尤其是对使用年限较长、损伤较轻的车辆，可能以“贬值损失属于间接损失”“法律未明确规定”为由不予支持。

三、赔偿建议：优先协商，协商不成可尝试诉讼，但需做好风险评估

1. 协商解决：可先与对方或保险公司沟通，提供车辆购买发票、维修记录、评估报告等证据，争取对方自愿赔偿部分贬值损失。若对方同意，可签订书面协议明确赔偿金额及方式。
   
2. 诉讼途径：若协商无果，可向法院起诉对方及保险公司（若涉及交强险或商业险），要求赔偿车辆贬值损失。但需注意：
   
   • 诉讼成本较高（需支付评估费、诉讼费等），且胜诉后执行可能存在困难；
     
   • 需充分准备证据（如事故认定书、维修清单、评估报告、车辆使用记录等），证明贬值损失的合理性；
     
   • 法院可能根据车辆情况、事故责任、双方经济状况等因素，酌情判决赔偿金额（可能低于评估金额）。
     

温馨提示：若您的车辆购买时间较短（如半年内）、事故导致关键部件严重受损，且修复后车辆市场价值明显降低，可尝试主张车辆贬值损失。但需提前评估诉讼风险，必要时可联系我进一步分析证据和策略。