结论：私家车跑滴滴后不再运营，保险出险是否受影响需分情况讨论，主要取决于车辆性质是否变更、保险类型是否调整以及出险时的具体情形。以下为详细分析：

1. 车辆性质未变更且保险未调整
   若私家车在跑滴滴期间未将车辆性质从“非营运”变更为“营运”，且保险类型仍为普通私家车保险（如交强险+商业险），则停止运营后出险的理赔规则与运营期间一致：

   • 合规性风险：根据《保险法》第五十二条，若车辆实际用途与保险合同约定的“非营运”不符，保险公司有权拒赔。例如，若停止运营后仍以私家车名义出险，但保险公司通过调查发现车辆曾长期用于营运，可能主张合同无效。
     
   • 出险情形影响：若出险时车辆确为非营运状态（如家庭自用），且无证据表明与营运相关，保险公司通常需按合同理赔。但若出险原因与营运历史存在关联（如长期高强度使用导致机械故障引发事故），保险公司可能以“未如实告知风险”为由拒赔。

2. 车辆性质已变更为营运但保险未同步调整
   若私家车在跑滴滴期间已将车辆性质变更为“营运”，但未购买对应的营运车辆保险（如网约车专属保险），则停止运营后出险的理赔规则如下：

   • 保险合同效力：营运车辆需购买更高保额的保险（如第三者责任险保额通常需100万元以上），若未购买，保险公司可能以“未按约定投保”为由拒赔。
     
   • 停止运营后的过渡期：若停止运营后未及时将车辆性质变更回“非营运”，且未调整保险类型，出险时仍可能被认定为“营运状态”，导致理赔困难。例如，若车辆虽停止接单，但未注销网约车运输证，保险公司可能主张车辆仍具备营运属性。

3. 车辆性质与保险均已调整为非营运
   若私家车在停止运营后，已将车辆性质变更回“非营运”，并购买了普通私家车保险，则出险时的理赔规则与普通私家车一致：

   • 无历史营运影响：只要出险时车辆确为非营运状态，且保险合同有效，保险公司通常需按合同理赔。
     
   • 例外情形：若保险公司能证明出险与营运历史存在直接因果关系（如车辆因长期营运导致制动系统故障引发事故），可能主张“风险显著增加”而拒赔，但需承担举证责任。

建议：

1. 停止运营后，及时到车管所将车辆性质变更回“非营运”，并通知保险公司调整保险类型，避免理赔纠纷。
   
2. 保留车辆停止运营的证据（如注销网约车运输证记录、不再接单的平台截图等），以备出险时证明车辆状态。
   
3. 若出险后保险公司拒赔，可要求其出具书面拒赔通知，并依据《保险法》及合同条款主张权利，必要时通过诉讼解决。
   

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