变道成功被追尾的责任认定需根据具体情形来判断，通常遵循“后车全责”原则，但也存在例外情况。以下是对此问题的详细分析：
一、后车全责的常见情形
若前车在符合交通规则的前提下完成变道（如提前打转向灯、观察后视镜、确保安全距离），且车身完全进入目标车道后，被后方车辆追尾，则后车承担全部责任。原因如下：
- 跟车义务：后车有义务保持安全车距，避免碰撞前方正常行驶的车辆。这是交通法规的基本要求，也是保障道路交通安全的重要措施。
- 变道合规性：前车已完成变道动作，其行驶状态合法，不应为后车的疏忽负责。若前车变道过程合规，后车因未保持安全距离或未及时采取制动措施导致追尾，责任应由后车承担。
示例：前车在虚线处打转向灯变道，车身完全进入车道3秒后，后车因分心未减速导致追尾，此时后车负全责。
二、前车担责或共责的特殊情形
若前车变道过程中存在违规行为，或后车能证明自身无过错，责任可能重新划分：
违规变道：
- 前车压实线变道、未打转向灯、强行加塞等，导致后车避让不及。
- 责任判定：前车主责或全责，视情节严重程度而定。例如，若前车压实线变道且未打转向灯，导致后车紧急制动仍发生追尾，前车应承担主要责任。
恶意别车：
- 前车故意急刹车、突然变道干扰后车行驶。
- 责任判定：前车全责，并可能涉及危险驾驶处罚。恶意别车行为严重危害道路交通安全，应受到严厉的法律制裁。
后车无责证据：
- 后车行车记录仪显示已采取紧急制动措施（如刹车痕迹、ABS启动记录）。
- 责任判定：前车担责，但需结合现场证据综合判断。若后车能提供充分证据证明自身已尽到安全驾驶义务，而前车存在过错导致追尾，前车应承担相应责任。
连环追尾：
- 若第三辆车追尾第二辆，导致第二辆撞击第一辆，需分别分析每起事故的责任链。
- 责任判定：第三辆车可能对第二辆负全责，第二辆对第一辆的责任需单独评估。在连环追尾事故中，责任划分可能更为复杂，需根据每起事故的具体情况进行分析。
三、责任认定的法律依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。具体责任划分需由交警部门根据事故现场勘查、调查取证后综合判断，包括现场勘查报告、车辆行驶轨迹、行车记录仪等证据材料。
四、建议与措施
- 保留证据：在发生追尾事故后，双方应及时拍摄现场照片、调取行车记录仪视频等证据材料，以便后续责任认定和保险理赔。
- 报警定责：及时报警并等待交警到场处理。交警将通过监控、刹车痕迹、目击者证言等综合判断事故责任。
- 保险理赔：依据责任认定书申请赔偿。若对责任认定有异议，可按规定申请复核或通过法律途径解决争议。
总结：变道成功被追尾的责任认定需根据具体情形来判断。在大多数情况下，若前车变道过程合规且已完成变道动作，后车应承担全部责任。然而，若前车存在违规行为或恶意别车等行为导致追尾事故发生，责任可能重新划分。因此，在处理此类事故时，应充分考虑双方的行为和过错程度，并依据相关法律法规和交警部门的责任认定书来确定各方的责任比例和赔偿义务。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。