在此类因主驾驶和副驾驶争吵并争夺方向盘导致车祸的情形中，责任划分需综合多方面因素考量，总体而言，主驾驶和副驾驶通常都需承担相应责任，具体责任比例依各自过错程度确定。以下从不同角度详细分析：
从侵权责任角度
- 主驾驶责任
- 主驾驶作为车辆的直接操控者，对车辆行驶安全负有首要责任。即便在副驾驶干扰的情况下，主驾驶仍有义务保持对车辆的控制，采取合理措施避免事故发生。例如，主驾驶可以停车后再处理与副驾驶的矛盾，而不是在行驶过程中继续争斗。
- 如果主驾驶在争夺方向盘过程中，没有尽到基本的注意义务，如未及时刹车、转向操作不当等，导致车祸发生，那么主驾驶需承担主要责任。根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。主驾驶的过错行为与车祸结果存在直接因果关系，所以要承担相应赔偿责任。
- 副驾驶责任
- 副驾驶在车辆行驶过程中与主驾驶争吵并争夺方向盘，这种行为明显干扰了主驾驶的正常操作，增加了事故发生的风险。副驾驶的行为属于过错行为，对车祸的发生也存在一定过错。
- 依据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十二条规定，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担责任。副驾驶需根据其过错程度承担相应比例的责任。例如，若副驾驶的干扰行为是导致车祸的主要原因，那么副驾驶可能承担主要责任，主驾驶承担次要责任；若双方过错程度相当，则可能各自承担50%的责任。
从刑事责任角度（若车祸造成严重后果）
- 主驾驶可能涉及的罪名及责任
- 如果车祸造成严重后果，如人员重伤、死亡或者重大财产损失，主驾驶可能构成交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
- 在争夺方向盘的过程中，主驾驶未能正确履行对车辆的控制职责，导致事故发生，符合交通肇事罪的构成要件。不过，在量刑时会综合考虑主驾驶的过错程度、是否采取补救措施等因素。
- 副驾驶可能涉及的罪名及责任
- 副驾驶在车辆行驶过程中争夺方向盘，干扰主驾驶正常操作，若明知自己的行为可能导致严重后果，却希望或者放任这种结果发生，可能构成以危险方法危害公共安全罪。根据《中华人民共和国刑法》第一百一十四条规定，放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑；第一百一十五条规定，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
- 例如，在高速公路上，副驾驶与主驾驶激烈争夺方向盘，完全不顾及其他车辆和行人的安全，这种情况下副驾驶的行为就可能被认定为以危险方法危害公共安全罪。当然，具体是否构成该罪以及量刑情况，需要结合案件的具体事实和证据进行判断。
从保险理赔角度
- 主驾驶责任对保险理赔的影响
- 车辆通常投保有交强险和商业险。在交强险范围内，保险公司一般会在责任限额内对受害人的损失进行赔偿，不考虑主驾驶的过错程度。但在商业险部分，保险公司可能会根据保险合同的约定，对主驾驶的过错行为进行审查。
- 如果保险合同中明确约定，因驾驶员与他人争吵、争夺方向盘等故意或重大过失行为导致的事故，保险公司不承担赔偿责任，那么保险公司可能会拒绝在商业险范围内赔付。若合同无此约定，保险公司可能会在赔付后向主驾驶进行追偿，因为主驾驶的过错行为增加了保险风险。
- 副驾驶责任对保险理赔的影响
- 副驾驶的行为虽然不是直接针对保险合同，但其过错行为导致的事故可能会影响保险理赔的流程和结果。如果副驾驶需承担一定比例的责任，那么在赔偿时，保险公司可能会根据责任比例来确定赔付金额。例如，若副驾驶承担30%的责任，那么在赔偿受害人损失时，保险公司可能只赔付70%，剩余30%由副驾驶自行承担。
在实际案例中，责任划分需要交警部门根据现场勘查、证人证言、车辆痕迹等证据进行综合判断。如果对责任划分有异议，可以在收到交通事故责任认定书后，按照法定程序申请复核。如果你还有其他关于交通事故责任划分或相关法律问题，可以直接向我咨询。