关于一级公路禁止非机动车通行的法律条款，这并非直接由某一条具体的全国性法律条款明确规定“一级公路禁止非机动车通行”，而是通常依据道路交通安全法的相关规定，结合地方性交通管理措施来具体实施。以下是从法律框架和地方实践两个层面进行的详细解答：
一、法律框架层面
《中华人民共和国道路交通安全法》：
- 该法并未直接规定一级公路禁止非机动车通行，但为交通管理提供了基本原则和框架。例如，第三十九条规定：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。”这为地方交通管理部门根据实际情况制定限行措施提供了法律依据。
- 第六十七条规定：“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”虽然这一条款主要针对高速公路，但体现了对非机动车在特定类型道路上的通行限制。
地方性交通管理条例：
- 各地根据《道路交通安全法》的授权，制定了地方性的交通管理条例或规章，其中可能包含对一级公路等特定类型道路禁止非机动车通行的具体规定。例如，《深圳经济特区道路交通安全管理条例》就可能包含此类规定。
二、地方实践层面
以深圳市为例，其交通管理部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关地方性法规，制定了具体的非机动车通行管理措施：
《深圳市公安局交通警察局关于对电动自行车等非机动车维持原有通行管理措施的通告》：
- 该通告明确划分了一级、二级、三级限行区，其中一级限行区包括全市高速公路和快速路（主道）、全市未设置独立非机动车道的隧道、高架、立交（含匝道）等，全天24小时禁止所有电动自行车等非机动车通行。
- 这一措施是基于道路交通安全、通行效率以及非机动车与机动车之间的安全考虑而制定的。
限行原则：
- 遵循法律规定原则：根据《道路交通安全法》及相关地方性法规的规定，对特定类型道路实施限行措施。
- 充分保障民生原则：对于与民生密切相关或提供公共服务的行业给予便利通行优惠政策。
- 科学合理设置原则：根据非机动车道设施建设及通行条件实际情况，兼顾交通安全，科学合理设置限行路段。
- 特殊管理需要原则：在机场、口岸、步行街等具备特殊管理需要或急弯陡坡等存在严重安全隐患的路段实施禁止通行措施。
三、总结与建议
- 总结：一级公路是否禁止非机动车通行，并非由某一条具体的全国性法律条款直接规定，而是依据《道路交通安全法》的授权，结合地方性交通管理条例或规章以及道路实际情况来具体实施。
- 建议：如果您需要了解特定地区一级公路是否禁止非机动车通行，建议查阅当地交通管理部门发布的最新通告或规章，或者咨询当地交通管理部门以获取准确信息。同时，无论在哪种道路上行驶，非机动车都应遵守交通规则，确保自身和他人的安全。