责任划分需结合具体证据综合判定，但根据您描述的情形，摩托车方大概率承担主要或全部责任，非机动车方可能因未充分观察路况承担次要责任或无责。 具体分析如下：

1. 摩托车方的核心过错

• 超载超速的违法性：根据《道路交通安全法》第48条（超载）、第42条（超速），摩托车超载会降低制动性能，超速会延长制动距离，二者均显著增加事故风险。若经鉴定摩托车存在超载或超速行为，其过错程度将直接影响责任比例。
• 追尾事故的推定责任：在交通事故中，后车通常需与前车保持安全距离。若摩托车因未保持安全距离或操作不当撞击前车尾部，即使前车已完成转弯，后车仍可能被认定承担主要责任。

2. 非机动车方的潜在责任

• 转弯时的观察义务：根据《道路交通安全法实施条例》第68条，非机动车转弯时需减速慢行、伸手示意，并观察后方来车情况。若您未充分观察或突然转弯导致摩托车无法避让，可能被认定存在过错，需承担次要责任（如10%-30%）。
• 车道占用合理性：若您转弯后已完全进入对向车道，摩托车仍撞击尾部，则您的车道占用行为与事故无直接因果关系；但若您转弯过程中车身部分占用原车道，可能被认定对事故发生存在一定影响。

3. 责任划分的关键证据

• 现场痕迹与监控：通过刹车痕迹、碰撞位置、道路监控等，可还原事故发生时双方的位置、速度及动作。
• 证人证言：目击者对双方行驶状态的描述可能成为关键证据。
• 鉴定报告：超载超速的鉴定结果、车辆制动性能检测等，将直接影响过错认定。

4. 建议处理步骤

• 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，这是后续索赔的核心依据。
• 收集证据：拍摄现场照片、视频，记录目击者联系方式，保留医疗记录、维修发票等。
• 协商或诉讼：根据责任认定书，与对方协商赔偿；若协商不成，可向法院起诉要求赔偿医疗费、误工费、车辆损失等。

总结：若摩托车超载超速且未保持安全距离，您已基本完成转弯且无其他违规行为，则摩托车方大概率承担全部责任；但若您存在转弯未观察、突然变道等行为，可能需承担部分责任。具体需以交警调查和证据为准，建议尽快联系我协助处理后续事宜。