右转未让电动车直行，即使未发生事故，也可能面临行政处罚，具体处罚措施需根据当地交通法规确定，但通常包括警告或罚款。以下从多个角度进行详细分析：

1. 法律依据与责任认定
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过无交通信号灯控制的交叉路口时，转弯车辆需让直行车辆、行人先行。若右转车辆未履行让行义务，即使未发生事故，也构成交通违法行为。此类行为的核心在于违反“转弯让直行”的法定义务，与是否发生碰撞无直接关联。

2. 处罚类型与幅度

   • 行政处罚：通常包括警告或20-200元罚款，具体金额由地方性法规细化。例如，《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》规定，此类违法行为可处100元罚款。
     
   • 记分规则：部分地区可能对机动车驾驶人记分，但未发生事故时一般不扣分。需以当地交管部门实际执行为准。
     
   • 电动车属性影响：若电动车被认定为机动车（如超标电动自行车），处罚可能更严格；若为非机动车，则按机动车让行规则处理，但处罚力度可能相对较轻。

3. 执法实践中的考量因素

   • 现场证据：交警可能通过监控录像、证人证言等证据固定违法行为，即使未发生事故，违法事实成立即可处罚。
     
   • 主观过错：若驾驶人能证明已采取避让措施但因客观原因（如电动车突然变道）未成功让行，可能减轻或免除处罚，但需提供充分证据。
     
   • 地方差异：部分城市对此类违法行为采取“零容忍”政策，处罚力度可能高于法定最低标准。

4. 建议与风险提示

   • 主动配合调查：若被交警拦停，应如实陈述事实，避免狡辩或逃逸，否则可能面临更严厉处罚。
     
   • 复核与申诉：若认为处罚不当，可在收到处罚决定书后60日内申请行政复议，或6个月内提起行政诉讼。
     
   • 预防性措施：驾驶时提前观察路况，右转时减速慢行并主动避让直行车辆，可有效规避违法风险。

总结：右转未让电动车直行属于典型交通违法行为，即使未造成事故，也可能面临警告或罚款。具体处罚需结合电动车属性、地方法规及现场证据综合判断。建议严格遵守让行规则，避免不必要的法律风险。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律适用问题。