核心结论：高速轮胎被扎未取证的情况下，索赔存在一定难度，但并非完全无法主张权利，可通过以下途径尝试索赔：

1. 联系高速公路管理方
   根据《公路安全保护条例》及《民法典》侵权责任编，高速公路管理方负有对道路设施的日常巡查、维护义务。若轮胎被扎系因路面遗撒物（如钉子、金属片）或道路养护不当导致，可主张管理方未尽安全保障义务。

   • 操作建议：立即拨打高速救援电话（如12122）报案，要求管理方到场勘查并出具书面记录（即使未取证，管理方的巡查记录、监控录像可能成为间接证据）；若管理方拒绝处理，可向当地交通运输主管部门投诉。
     
   • 难点：需证明轮胎损坏与道路缺陷存在直接因果关系，若管理方能证明已按标准巡查（如巡查间隔符合规定），可能减轻或免除责任。

2. 追溯遗撒物来源方
   若轮胎被扎系因其他车辆遗撒的障碍物导致（如前方车辆掉落货物），可根据《民法典》第1256条“遗撒、抛洒物品致害责任”主张赔偿。

   • 操作建议：
     
     • 调取高速监控录像（可通过交警或管理方申请）；
       
     • 若能锁定遗撒车辆（如通过车牌号、行车轨迹），直接起诉车主及保险公司；
       
     • 若无法锁定，可尝试通过高速收费站记录、ETC数据等辅助查找。
       
   • 难点：高速监控保留期限通常较短（一般为30天），需尽快行动；若完全无法证明遗撒方身份，可能面临败诉风险。

3. 保险理赔途径

   • 车损险：若购买车损险，可向保险公司报案，但需注意：
     
     • 保险公司可能以“未及时取证”“无法确定事故原因”为由拒赔；
       
     • 需提供现场照片、维修发票等证据，若完全无证据，理赔难度较大。
       
   • 轮胎单独破损险：若单独购买此险种，可尝试理赔，但需注意免责条款（如人为故意损坏、自然磨损等）。
     
   • 操作建议：即使未取证，仍应立即联系保险公司报案，说明情况并配合调查，避免因延迟报案导致拒赔。

4. 补充证据的技巧

   • 现场补救：若发现轮胎被扎后未离开高速，可返回现场拍摄照片（重点拍摄轮胎、路面遗撒物、周围环境）；
     
   • 维修记录：保留轮胎更换或维修的发票、清单，证明损失金额；
     
   • 证人证言：若同行人员或后车目击，可请其出具书面证言；
     
   • 专家意见：委托第三方机构出具轮胎损坏原因鉴定报告（费用较高，需权衡成本）。

风险提示：

• 高速索赔需承担举证责任，若完全无证据，可能面临败诉；
  
• 诉讼周期较长，需评估时间成本与赔偿金额的性价比；
  
• 建议优先通过协商、投诉解决，若协商无果再考虑诉讼。

总结建议：
立即联系高速管理方报案并要求勘查，同时尝试调取监控、追溯遗撒方；同步向保险公司报案；保留所有维修证据。若证据不足，可委托律师协助调查取证或通过法律程序主张权利。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作细节。