在园区内部路发生车祸时，责任划分主要依据事故发生的具体情境、双方的行为以及相关法律法规来进行。以下是对这一问题的详细解答：
首先，我们需要明确的是，园区内部路是否属于“道路”的范畴。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，“道路”不仅包括公路、城市道路，还包括虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，如广场、公共停车场等用于公众通行的场所。如果园区是开放式的，允许社会车辆自由进出，那么园区内部路就应当被视为“道路”，发生车祸时，应按照机动车交通事故责任纠纷来处理。
接下来，我们来看责任划分的原则：
过错原则：在车祸中，如果一方存在过错行为，如超速、酒驾、违规变道等，那么该方通常需要承担主要或全部责任。
无过错原则：在某些特殊情况下，如一方完全遵守交通规则，但因另一方突然闯入或不可抗力因素导致车祸，那么无过错方可能不需要承担责任或只承担极小部分责任。不过，这种情况在园区内部路车祸中相对较少见。
同等责任原则：如果双方都存在过错行为，且过错程度相当，那么双方通常需要承担同等责任。例如，在园区内部路的一个没有交通信号灯和交通标志、标线控制的交叉路口，两车相撞，如果双方都没有尽到注意义务，那么双方就可能被认定为负同等责任。
现在，我们结合具体案例来进一步说明：
在第一个案例中，大货车在未建围墙的厂区内拉货时，与电瓶车相撞致电瓶车驾驶人死亡。由于厂区是开放式的，允许社会车辆通行，因此该事故被认定为道路交通事故。法院根据双方的过错程度，判决保险公司赔偿电瓶车驾驶人家属各项损失。
在第二个案例中，两车在园区内相撞，造成双方车辆损坏。由于园区内的道路没有交通信号灯和交通标志、标线控制，双方驾驶机动车在进入路口前均应停车瞭望，在确保安全的情况下通行。但双方均未尽到注意义务，因此被认定为负事故同等责任，各自承担对方损失的50%。
综上所述，园区内部路发生车祸时，责任划分主要依据事故发生的具体情境、双方的行为以及相关法律法规。在处理此类事故时，建议首先报警并保护好现场，等待交警到来进行事故认定和责任划分。如果双方对责任划分有争议，可以通过法律途径解决。