在无交通信号灯控制的路口，转弯车辆未让正常直行车辆，转弯车辆通常需承担主要或全部责任，但具体责任划分需结合事故现场实际情况及双方行为综合判断。以下从不同角度详细分析：

一、法律规定与通行原则

1. 法律依据：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车需让直行的车辆先行。这一规定同样适用于非机动车，即转弯的非机动车也需让直行的车辆、行人优先通行。

2. 通行原则：

   • 在无交通信号灯控制的路口，转弯车辆在进入路口前，有义务观察并判断直行车辆的通行情况，确保安全后再进行转弯。直行车辆则享有优先通行权，但需在确保安全、畅通的原则下通行。

二、责任认定情形

1. 转弯车辆全责：

   • 若转弯车辆未观察路况、未避让直行车辆即进行转弯，导致碰撞，且直行车辆无违法行为，转弯车辆通常需承担全部责任。这是因为转弯动作相对直行更易改变行驶状态，增加事故风险，且转弯车辆未履行让行义务。

2. 转弯车辆主责，直行车辆次责：

   • 若直行车辆存在超速行驶、违反交通信号灯指示通行（如闯红灯，但此情形在无交通信号灯路口不常见，更多指其他违规信号指示）、骑行在机动车道等违法行为，转弯车辆虽未让行，但直行车辆的违法行为也对事故发生有贡献。此时，转弯车辆可能承担主要责任，直行车辆则需承担次要责任。

3. 双方同等责任：

   • 若双方违法行为对事故发生的作用以及过错的严重程度相当，如转弯车辆未让行，直行车辆轻微超速，双方可能会被认定为承担同等责任。

4. 特殊情况下的责任划分：

   • 非机动车或行人：若一方是机动车，另一方是非机动车或行人，责任判定时通常会给予非机动车或行人更多的保护。例如，机动车转弯未让行非机动车直行，即使非机动车存在轻微违规，机动车也可能承担更大责任。
   • 夜间或视线不良：在夜间或视线不良的条件下发生事故，还需考虑照明设施、道路标志等因素对事故发生的影响。若转弯车辆未开启转向灯或未采取其他警示措施，可能加重其责任。

三、实际案例与启示

1. 案例一：某交叉路口，一辆小型汽车在左转时未让直行车辆先行，导致碰撞。经交警认定，转弯车辆负主要责任。此案例表明，转弯车辆未履行让行义务是事故发生的主要原因。

2. 案例二：另一起事故中，虽然转弯车辆未让直行车辆，但直行车辆超速。最终，交警根据双方过错程度综合判定责任，直行车辆也承担了一定责任。此案例说明，直行车辆的违法行为也可能影响责任划分。

四、法律建议与预防措施

1. 遵守交通规则：驾驶人在行驶过程中应严格遵守交通法规，特别是转弯时要提前开启转向灯，观察周围交通状况，尤其是直行车辆的行驶情况，确保安全后再转弯。

2. 提高警惕：直行车辆驾驶员虽有优先通行权，但也不能放松警惕。应注意观察路口情况，特别是可能转弯的车辆，保持合理车速和安全车距。

3. 及时报警与保护现场：发生事故后，当事人应立即报警，以便交警部门及时调查处理。同时，保护好现场证据，如拍照、录像等，以便后续责任认定和赔偿协商。

4. 理性面对责任判定：当事人应理性接受交警部门的调查结果和责任划分。如有异议，可通过合法途径申诉或诉讼，但需提供充分证据支持自己的主张。

综上所述，在无交通信号灯控制的路口，转弯车辆未让正常直行车辆的责任划分需结合多种因素综合判断。驾驶人应时刻注意遵守交通规则，确保行车安全，共同维护良好的交通秩序。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。