共同海损不属于全部海损，而是属于部分损失。以下是对此问题的详细分析：
一、共同海损的定义与性质
共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。这种损失和费用是为了避免或减少更大的损失（如船舶沉没、货物全损等）而主动采取的牺牲或费用支出，具有特殊性和合理性。
二、共同海损与全部损失的区别
损失范围：
- 全部损失是指保险标的物（如船舶或货物）完全灭失或损毁，无法恢复其原有价值或使用功能。它可能是实际全损，即货物完全灭失或变质；也可能是推定全损，即货物受损后修复费用超过其价值，或虽可修复但所需时间、费用与继续运送到目的地的费用之和超过到达目的地后的价值。
- 共同海损则仅指因采取共同安全措施而造成的部分损失，这种损失是局部的、非全部的。它可能涉及船舶、货物或其他财产的特定部分，但并未导致整体灭失或严重损坏。
损失目的：
- 全部损失通常是由于意外事故或自然灾害等不可抗拒的因素导致的，无法预见和避免。
- 共同海损则是为了共同安全而有意采取的牺牲或费用支出，其目的是为了避免或减少更大的损失。
赔偿方式：
- 全部损失通常由保险公司按照保险合同约定的金额进行全额赔偿（在承保范围内）。
- 共同海损则需要由受益方（包括船方、货方和运费收入方）按照各自的分摊价值比例分摊损失。这种分摊机制体现了共同海损作为部分损失的特性，即损失是由多方共同承担的，而非由某一方单独承担。
三、共同海损属于部分损失的原因
损失程度：
- 共同海损造成的损失并未导致船舶、货物或其他财产的全部灭失或严重损坏，而是仅造成了部分损失。这种损失是可控的，且是为了更大的利益而主动承担的。
损失目的与性质：
- 共同海损的损失是为了共同安全而有意采取的牺牲或费用支出，具有特殊性和合理性。它并非由于不可抗力因素导致，而是为了避免更大的损失而主动承担的。这种主动性和合理性是共同海损与全部损失的重要区别。
分摊机制：
- 共同海损的损失需要由受益方按照各自的分摊价值比例分摊。这种分摊机制确保了损失的公平分担，也体现了共同海损作为部分损失的特性。如果共同海损属于全部损失，那么分摊机制将失去意义，因为全部损失通常由保险公司全额赔偿。
总结：共同海损与全部损失在定义、性质、损失范围、损失目的和赔偿方式等方面均存在明显区别。共同海损是为了共同安全而有意采取的牺牲或费用支出，属于部分损失；而全部损失则是保险标的物的完全灭失或损毁，属于整体损失。因此，共同海损不属于全部海损。如果您在共同海损或相关法律问题上有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。