结论：在高速行驶了100公里后车辆出现故障需要拖车下高速，关于那1000公里（这里假设用户实际想问的是已行驶的100公里或类似情境下的高速费用，因为“1000公里”与问题描述不符，我们基于合理推断进行解答）的高速费用是否需要支付，这主要取决于高速公路的收费政策以及车辆故障的具体情况。一般来说，已行驶的高速路段费用是需要支付的，而未行驶的路段则不会产生费用。以下是对此问题的详细分析：
一、高速公路收费政策
分段计费原则：
- 高速公路通常采用分段计费的方式，即车辆每行驶一段距离，就会根据该段距离的费率计算费用。
- 因此，如果车辆已经行驶了100公里，那么这100公里的费用是需要支付的。
出口收费：
- 车辆在高速公路出口处会进行收费结算，根据车辆行驶的入口和出口信息，计算应支付的总费用。
- 如果车辆因故障在途中需要拖车下高速，通常会在最近的出口或服务区进行处理，并支付至该出口或服务区的费用。
二、车辆故障情况
故障发生位置：
- 如果车辆在高速公路上行驶过程中发生故障，且无法继续行驶，需要拖车下高速，那么已行驶的路段费用仍然需要支付。
- 拖车费用通常由车主自行承担，或者根据保险合同约定由保险公司承担部分或全部费用。
特殊情况处理：
- 在某些特殊情况下，如高速公路管理方因道路施工、交通事故等原因导致车辆无法继续行驶，可能会免除部分或全部费用。
- 但这种情况较为罕见，且需要车主提供相关证据以证明故障是由高速公路管理方的原因造成的。
三、法律建议
保留证据：
- 如果车辆因故障需要拖车下高速，车主应保留好相关证据，如拖车发票、高速公路出口收费凭证等，以备后续处理可能产生的纠纷。
咨询保险公司：
- 如果车辆已购买相关保险，车主应及时咨询保险公司，了解保险合同中关于拖车费用和高速费用的赔偿条款，以便在需要时申请赔偿。
与高速公路管理方沟通：
- 如果车主认为高速费用的收取存在不合理之处，可以与高速公路管理方进行沟通，说明情况并寻求解决方案。
四、可能产生的法律后果
- 如果车主拒绝支付已行驶路段的高速费用，高速公路管理方有权依法追缴费用，并可能加收滞纳金或采取其他法律措施。
- 在极端情况下，如果车主的行为构成逃费等违法行为，还可能面临行政处罚或刑事责任。
总结：在高速行驶了100公里后车辆出现故障需要拖车下高速时，已行驶的高速路段费用是需要支付的。车主应保留好相关证据，咨询保险公司，并与高速公路管理方进行沟通以寻求合理解决方案。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。