道路交通安全法并未明确规定必须由一名民警执法，实际上，道路交通安全管理的执法主体是一个多元化的体系。以下是对这一问题的详细分析：

1. 主要执法主体：

   • 公安机关交通管理部门：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五条，国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作，县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门则负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。这是道路交通安全管理的核心执法主体，其职责广泛，包括车辆管理、交通秩序维护、交通事故处理、交通安全宣传教育等。在实际执法过程中，通常会有多名民警协同工作，以确保执法的公正性和效率。
   • 交通警察协管员：在交警指导下，协管员可以协助维护道路交通秩序，但他们并不具备独立的执法权，不得从事行政执法行为。他们的存在是为了辅助交警更好地完成执法任务，而非替代交警进行执法。

2. 协同管理部门：

   • 除了公安机关交通管理部门外，道路交通安全管理工作还涉及多个协同管理部门，如交通部门、农业部门、建设部门等。这些部门在各自职责范围内，与公安机关交通管理部门密切配合，共同维护道路交通秩序和安全。例如，交通部门负责道路运输管理，农业部门负责上道路行驶的拖拉机管理，建设部门负责道路基础设施的规划、设计、建设和维护等。

3. 执法原则与要求：

   • 依法行政原则是道路交通安全执法的基本原则。所有执法主体必须根据法定权限、法定程序和法治精神进行道路交通安全管理活动，确保执法的合法性和有效性。这意味着，无论是单名民警还是多名民警协同执法，都必须严格遵守法律法规，确保执法行为的合法性和正当性。
   • 在实际执法过程中，为了确保执法的公正性和效率，通常会根据具体情况安排适当数量的执法人员。例如，在处理复杂的交通事故或查处严重的交通违法行为时，可能会安排多名民警协同工作，以更好地应对各种情况。

4. 实际执法情况：

   • 在实际执法中，我们很少看到单名民警独立进行执法活动的情况。这主要是因为道路交通安全管理工作涉及多个方面，需要多名执法人员协同配合才能更好地完成任务。例如，在查处交通违法行为时，一名民警可能负责指挥交通、引导车辆停放，而另一名民警则负责检查车辆证件、询问驾驶员情况等。

总结与建议： 道路交通安全法并未规定必须由一名民警执法，而是构建了一个多元化的执法主体体系。在实际执法过程中，通常会根据具体情况安排适当数量的执法人员协同工作。如果您对道路交通安全执法有进一步的疑问或需要法律帮助，请直接向我咨询。作为专业律师，我将根据您的具体情况提供详细的法律解答和帮助。