变道成功10秒后车追尾，责任认定需根据具体情况判断，通常遵循“后车全责”原则，但存在例外情况。以下是对此问题的详细分析：

一、一般情况：后车全责

若前车在符合交通规则的前提下完成变道（如提前打转向灯、观察后视镜、确保安全距离），且车身完全进入目标车道后，被后方车辆追尾，则后车承担全部责任。原因如下：

1. 跟车义务：后车有义务保持安全车距，避免碰撞前方正常行驶的车辆。这是交通法规的基本要求，也是确保行车安全的重要措施。
2. 变道合规性：前车已完成变道动作，其行驶状态合法，不应为后车的疏忽负责。前车在变道过程中已经尽到了合理的注意义务，后车应自行承担因未保持安全车距而导致的追尾责任。

示例：前车在虚线处打转向灯变道，车身完全进入车道10秒后，后车因分心未减速导致追尾，此时后车负全责。

二、特殊情况：前车担责或共责

若前车变道过程中存在违规行为，或后车能证明自身无过错，责任可能重新划分：

1. 违规变道：

   • 前车压实线变道、未打转向灯、强行加塞等，导致后车避让不及。
   • 责任判定：前车主责或全责，视情节严重程度而定。这些行为都违反了交通规则，对后车的正常行驶构成了实质性的妨碍，因此前车应承担相应的责任。

2. 恶意别车：

   • 前车故意急刹车、突然变道干扰后车行驶。
   • 责任判定：前车全责，并可能涉及危险驾驶处罚。恶意别车行为不仅违反了交通规则，还可能对后车驾驶员的人身安全构成威胁，因此前车应承担全部责任，并可能面临更严厉的法律处罚。

3. 后车无责证据：

   • 后车行车记录仪显示已采取紧急制动措施（如刹车痕迹、ABS启动记录）。
   • 责任判定：前车担责，但需结合现场证据综合判断。如果后车能够提供充分的证据证明自己已经采取了合理的避让措施，但仍然无法避免追尾事故的发生，那么前车应承担相应的责任。

4. 连环追尾：

   • 若第三辆车追尾第二辆，导致第二辆撞击第一辆，需分别分析每起事故的责任链。
   • 责任判定：第三辆车可能对第二辆负全责，第二辆对第一辆的责任需单独评估。在连环追尾事故中，每起事故的责任都需要根据具体情况进行独立分析，不能简单地一概而论。

三、事故处理建议

1. 保留证据：及时拍摄现场照片、调取行车记录仪视频，以便后续处理事故时提供有力的证据支持。
2. 报警定责：交警会通过监控、刹车痕迹、目击者证言等综合判断事故责任，并出具责任认定书。这是处理交通事故的重要依据，务必妥善保管。
3. 保险理赔：依据责任认定书申请赔偿，争议可诉诸法院。在理赔过程中，应如实提供事故情况和相关证据，以便保险公司能够准确评估损失并给出合理的赔偿方案。

总结：变道成功10秒后车追尾的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑双方的驾驶行为和事故的具体情况。在驾驶过程中，务必遵守交通规则、保持安全车距，并在事故后冷静取证、依法维权。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。