骑车撞到掉头车时，责任划分需根据具体事故情形，结合交通法规综合判定，常见责任划分标准如下：

1. 掉头车未依法让行，承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点，以及铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不得掉头；在无禁止标志的路口掉头时，需提前进入导向车道或在掉头地点开启左转向灯，观察后方及对向车辆，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。
   若掉头车未履行让行义务（如突然强行掉头、未观察路况、未开启转向灯等），导致与正常直行的骑车人发生碰撞，通常由掉头车承担主要或全部责任。例如：掉头车在路口未观察对向车道，直接左转掉头，与正常直行的电动车相撞，掉头车全责。

2. 骑车人存在过错，需承担部分或同等责任
   若骑车人存在以下行为，可能被认定存在过错，需承担部分或同等责任：

   • 超速或违规行驶：如骑行电动车在机动车道超速行驶，或违反信号灯通行（如闯红灯），导致避让不及发生碰撞；
     
   • 未尽安全注意义务：如骑车时低头看手机、未佩戴安全头盔、未保持安全距离等，影响对路况的判断或加重事故后果；
     
   • 违规载人或载物：如电动车违规载人、载物超宽超高，影响车辆操控性，导致碰撞。
     例如：骑车人在机动车道超速行驶，掉头车已开启转向灯但未完全完成掉头动作，双方发生碰撞，可能认定双方同等责任。

3. 特殊场景下的责任划分

   • 路口无信号灯或信号灯故障：若事故发生在无交通信号灯控制的路口，需根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，遵循“让右方道路来车先行”“转弯让直行”等原则。若掉头车未让行直行车辆，通常承担主要责任；
     
   • 掉头车已部分完成掉头动作：若掉头车车身已进入对向车道，但因后方车辆避让不及发生碰撞，需结合具体路况判断。若掉头车已完成大部分动作且无明显过错，骑车人可能因未保持安全距离承担部分责任；
     
   • 第三方因素介入：如因道路施工、障碍物遮挡视线等第三方原因导致碰撞，需根据各方过错程度综合判定责任。

总结与建议：
责任划分需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，其会结合现场勘查、监控录像、证人证言等证据综合判定。若对认定结果有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。
日常出行中，掉头车需严格遵守让行规则，骑车人需保持安全车速、佩戴头盔、遵守交规，以降低事故风险。若您遇到具体事故，可向我提供更多细节（如事故地点、车辆类型、碰撞位置等），我将进一步为您分析责任划分及后续处理建议。