结论：在厂站充电枪未拔造成的损失，是否由驾驶员负责，需根据具体情况来判断，不能一概而论。以下从不同角度进行分析：

1. 驾驶员的过错责任：

   • 如果驾驶员在充电完成后，因疏忽大意未拔下充电枪，且该疏忽行为与后续损失之间存在直接的因果关系，那么驾驶员可能需要承担一定的责任。例如，若因充电枪未拔导致充电设备损坏或引发火灾等安全事故，驾驶员可能因过错行为而被认定为责任方。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。因此，如果驾驶员的疏忽行为符合过错责任的构成要件，那么其可能需要承担相应的赔偿责任。

2. 厂站的管理责任：

   • 厂站作为充电设施的管理者，有义务确保充电设备的安全使用。如果厂站未设置明显的提示标识、未提供必要的操作指导或未定期检查充电设备的安全性，导致因充电枪未拔而引发损失，那么厂站可能需要承担一定的管理责任。
   • 法律依据：同样根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因此，如果厂站未尽到安全保障义务，那么其可能需要承担相应的赔偿责任。

3. 双方协商与第三方鉴定：

   • 在实际处理此类纠纷时，双方可以首先尝试通过协商来解决问题。如果协商无果，可以寻求第三方鉴定机构的帮助，对损失的原因、责任归属等进行鉴定。
   • 建议：在协商或鉴定过程中，双方应保留好相关证据，如充电记录、现场照片、视频资料等，以便在需要时提供证明。

4. 特殊情况下的责任分担：

   • 如果损失是由不可抗力（如自然灾害、意外事件等）或第三方行为（如他人恶意破坏充电设备）导致的，那么驾驶员和厂站可能都不需要承担责任。但在此情况下，双方仍需提供证据证明损失是由不可抗力或第三方行为导致的。

总结与建议：在处理厂站充电枪未拔造成的损失问题时，应首先明确责任归属，根据具体情况判断驾驶员和厂站各自应承担的责任。如果双方无法达成一致意见，可以寻求法律途径解决纠纷。同时，建议驾驶员在充电完成后及时拔下充电枪，并留意充电设备的安全状况；厂站也应加强管理，确保充电设备的安全使用。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。