车子撞报废的赔偿程度主要取决于车辆是否达到报废标准以及保险公司的理赔政策，以下从法律和保险两个角度详细说明：
一、法律角度：车辆报废的判定标准
根据《机动车强制报废标准规定》，车辆在以下情形中可能被判定为报废，从而获得相应的赔偿：
使用年限到期：
- 不同车型对应不同的使用年限标准，如小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年等。若车辆达到使用年限，即使未发生事故，也可能被强制报废。
安全技术不达标：
- 车辆若经过修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准，如车架变形严重导致行驶稳定性、制动性能等安全指标无法达到国家标准，将面临报废。这种情况下，车主可以依据相关法律规定，要求保险公司或责任方进行赔偿。
环保排放不合格：
- 车辆若因事故造成尾气排放系统或隔音降噪系统损坏，经修理调整后尾气排放或噪声水平仍不符合国家标准，也将面临报废。同样，车主可以据此要求赔偿。
未按时检验合格：
- 车辆在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，将被强制报废。若因未按时检验导致车辆报废，且事故与未检验有关，车主可能需承担一定责任，但仍有权要求赔偿车辆损失。
二、保险角度：推定全损与赔偿
在车险理赔实践中，保险公司常采用“推定全损”原则判断车辆是否报废，并据此进行赔偿：
推定全损标准：
- 当车辆的维修费用达到或超过车辆实际价值的一定比例（通常为70%-80%），保险公司会将其认定为推定全损。例如，一辆事故车的实际价值为10万元，若维修费用预计达到7万元以上，保险公司可能会与车主协商，按推定全损方式理赔。
赔偿方式：
- 若车辆被认定为推定全损，保险公司将视车辆为报废处理，扣除残值后按车辆实际价值赔偿。赔偿金额通常等于车辆实际价值减去残值，残值是指车辆报废后剩余部分的价值，如金属、塑料等可回收材料的价值。
三、综合考量与建议
除上述法定及保险行业标准外，车辆报废还需考虑以下因素：
损坏程度与修复成本：
- 若车辆核心部件如车架、发动机或变速器严重受损，且修复费用接近甚至超过车辆实际价值，车辆可能被视为报废。此时，车主应与保险公司协商，按推定全损方式理赔。
安全性无法保障：
- 即使部分可修复，但若车身结构因撞击严重变形，无法恢复至原有安全标准，车辆也需报废。这种情况下，车主应坚决要求报废处理，并要求赔偿。
建议：鉴于车辆报废涉及复杂的评估与判定，且不同地区可能有差异性的标准和程序，建议车主在遇到此类情况时，及时咨询当地交通管理部门或专业汽车评估机构，以获取基于车辆具体情况的准确建议。同时，保留好相关证据，如事故现场照片、维修费用清单等，以便在理赔过程中维护自己的合法权益。
若您在车辆报废赔偿方面遇到任何问题，欢迎直接向我咨询，我将为您提供专业的法律帮助。