在直行车辆与调头车辆相撞的交通事故中，责任划分需根据具体情况综合判断，以下为详细分析：
一、调头车辆全责的情形
违规调头地点
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在禁止调头标志、标线标明的路段（如人行横道、铁路道口、桥梁等）调头，导致与直行车辆碰撞的，调头车辆承担全部责任。
示例：车辆在明确标注“禁止调头”的路口强行调头，与正常行驶的直行车辆发生碰撞。
未让行优先通行车辆
- 调头车辆未避让直行车辆，尤其在有信号灯控制的路口未按指示行驶，或无信号灯路口未遵循右侧优先原则，导致碰撞的，调头车辆负全责。
示例：绿灯亮起时，直行车辆已驶入路口，调头车辆突然切入车道引发事故。
妨碍其他车辆通行
- 调头动作影响其他车辆正常行驶，如横跨多车道调头但未观察周围车况，导致碰撞的，调头车辆承担全部责任。
二、直行车辆全责的情形
超速或违规驾驶
- 直行车辆存在超速、酒驾、闯红灯等违法行为，且该行为与事故直接相关，导致与调头车辆碰撞的，直行车辆承担全部责任。
示例：直行车辆以远超限速的速度行驶，撞上正在合法调头的车辆。
未注意观察路况
- 直行车辆明知前方车辆正在调头却未采取制动措施，属于疏忽大意，需承担全部责任。
示例：直行车辆驾驶员边看手机边行驶，未及时发现调头车辆并避让。
三、双方同等责任的情形
- 混合过错
调头车辆未完全遵守让行规则（如未提前开启转向灯），同时直行车辆存在超速、分心驾驶等行为，双方共同导致事故的，可能被认定为同等责任。
示例：调头车辆未开启转向灯，直行车辆边看手机边行驶，双方共同导致碰撞。
四、特殊情况下的责任调整
视线受阻
- 若因建筑物、树木等遮挡视线，需结合双方是否尽到合理观察义务判断责任。例如，调头车辆在视线受阻路段未减速观察，直行车辆未合理预判，双方可能按过错比例分担责任。
道路设计缺陷
- 如调头区域标识不清或视距不足，可能减轻调头车辆责任，但需交管部门现场勘查确认。例如，调头车道标线模糊导致车辆误入直行车道，可能调整责任比例。
五、责任认定流程与法律依据
现场勘查与证据收集
- 公安机关交通管理部门会进行现场勘验、检查、调查，并参考检验、鉴定结论制作交通事故认定书，载明事故基本事实、成因和当事人责任。
法律依据
- 《道路交通安全法实施条例》第四十九条：机动车在有禁止调头标志、标线的地点不得调头；无禁止标志时，应确保安全后调头，不得妨碍其他车辆和行人通行。
- 《道路交通事故处理程序规定》第六十条：根据当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度，确定责任比例（全部责任、主要责任、同等责任、次要责任）。
六、处理建议
保留证据
- 拍摄现场照片、行车记录仪视频，记录对方车牌号及保险信息，为后续责任认定和理赔提供依据。
及时报警
- 由交警出具事故认定书，作为责任划分的法定依据。若对责任认定有异议，可依法申请复核或提起民事诉讼。
协商理赔
- 根据责任比例，通过保险公司或诉讼途径解决赔偿问题。赔偿项目通常包括医疗费、误工费、护理费、营养费、交通费等，具体依据受损害一方的实际情况确定。
总结：直行车辆与调头车辆相撞的责任划分需结合具体场景、交通法规及双方行为综合判断。建议驾驶员严格遵守交通规则，保持高度注意力，合理预判并避让其他车辆。若遇交通事故，应积极配合调查，依法维护自身权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询。