在车祸导致人员死亡且责任划分为三七开的情况下，主要责任方（承担70%责任）若构成交通肇事罪，可能面临三年以下有期徒刑或者拘役的刑事处罚；次要责任方（承担30%责任）通常不承担刑事责任，但需按责任比例承担相应的民事赔偿责任。以下是对这一问题的详细分析：
一、刑事责任判定
交通肇事罪的认定：
- 根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。
- 在三七责任划分中，主要责任方若因违反交通运输管理法规导致事故发生，并造成人员死亡，且其过错程度达到交通肇事罪的构成要件，如死亡一人且负主要责任，则可能构成交通肇事罪。
责任比例与刑事责任：
- 承担70%责任的主要责任方，若构成交通肇事罪，将可能受到刑事处罚，具体刑罚根据事故情节、行为人过错程度等因素综合判定，可能面临三年以下有期徒刑或者拘役。
- 承担30%责任的次要责任方，通常不构成交通肇事罪，不负主要刑事责任。但如其行为也违反了交通运输管理法规，并对事故发生有一定影响，虽不构成交通肇事罪，但也可能面临其他行政处罚或民事责任。
逃逸与加重情节：
- 若主要责任方在交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节，如酒后驾车、无证驾驶等，将面临更严厉的刑事处罚，可能处三年以上七年以下有期徒刑。
- 若因逃逸致人死亡，将面临七年以上有期徒刑的严厉惩罚。
二、民事赔偿责任
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，车祸死亡案件的当事人需按各自责任比例承担民事赔偿责任。
- 主要责任方承担70%的赔偿责任，包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。
- 次要责任方承担30%的赔偿责任，同样包括上述费用，但按比例分担。
- 若当事人的车辆投保了相关保险，如交强险和商业三者险，保险公司将在保险限额内先行赔偿，不足部分再由责任人按比例承担。
三、综合考量因素
- 在判定是否判刑及判刑的轻重时，司法机关会综合考虑多种因素，包括肇事车辆的类型（如是否为营运车辆）、道路状况（如是否为施工路段）、逃逸情况、肇事人的主观过错程度（如是否故意违反交通法规）等。
- 肇事人逃逸后有自首、积极赔偿等情节的，可能会对量刑产生积极影响，如减轻处罚或适用缓刑。
四、具体案例与法律建议
- 具体案例：假设某起车祸中，甲车与乙车相撞，导致乙车上的乘客死亡。经交警部门认定，甲车承担70%责任，乙车承担30%责任。若甲车司机构成交通肇事罪，将可能面临刑事处罚；乙车司机虽不构成交通肇事罪，但需承担30%的民事赔偿责任。
- 法律建议：在车祸发生后，当事人应立即报警并保护现场，等待交警部门到场处理。同时，应积极与受害方沟通协商赔偿事宜，尽量达成和解协议。若无法达成和解，可通过法律途径解决纠纷。在诉讼过程中，当事人应提供充分的证据证明自己的过错程度及责任比例，以便法院作出公正判决。
综上所述，车祸致人死亡且责任划分为三七责任时，主要责任方可能因构成交通肇事罪而面临刑事处罚，并需承担大部分的民事赔偿责任；次要责任方则主要承担较小比例的民事赔偿责任，通常不承担刑事责任。然而，具体是否判刑及判刑的轻重需根据事故中的具体情况、行为人的过错程度及法律条款综合判定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。