结论：开车看到10米开外有人摔倒，在多数情况下，这并不构成无接触事故，但具体是否构成需结合实际情况判断。

详细分析：

1. 无接触事故的定义：

   • 无接触事故，通常指的是在交通事故中，双方车辆或车辆与行人之间并未发生直接的物理接触，但由于一方（通常是车辆）的某种行为（如突然变道、急刹车、违规行驶等）导致另一方（行人或车辆）因避让、恐慌等原因而摔倒或发生其他损害。

2. 10米开外摔倒的情况分析：

   • 距离因素：10米的距离相对较远，在正常情况下，车辆行驶产生的风力、噪音等不太可能直接导致行人摔倒。因此，从物理距离上看，这种摔倒与车辆之间的直接关联性较弱。
   • 行为因素：若车辆驾驶员在行驶过程中存在违规行为（如超速、违规变道、未按规定使用灯光等），且这些行为与行人摔倒之间存在因果关系（即行人因避让或恐慌而摔倒），则可能构成无接触事故。但这种情况需要具体的证据来支持，如行车记录仪视频、目击者证言等。
   • 环境因素：若摔倒发生在道路状况不佳（如路面湿滑、有障碍物等）或行人自身存在过错（如行走不稳、未注意观察路况等）的情况下，则车辆驾驶员的责任可能会相应减轻或免除。

3. 法律责任判断：

   • 在无接触事故中，判断车辆驾驶员是否承担责任，主要依据其行为是否违反了交通法规，以及该行为与行人摔倒之间是否存在因果关系。
   • 若车辆驾驶员的行为确实违反了交通法规，且该行为是导致行人摔倒的直接原因，则驾驶员应承担相应的法律责任。
   • 若行人摔倒与车辆驾驶员的行为无直接关联，或行人自身存在过错，则驾驶员可能不承担责任或承担较小的责任。

4. 建议与措施：

   • 对于车辆驾驶员而言，在行驶过程中应严格遵守交通法规，注意观察路况和行人动态，避免违规行为的发生。
   • 若发生无接触事故或疑似无接触事故，驾驶员应立即停车查看情况，并报警处理。同时，应尽可能保留现场证据（如行车记录仪视频、照片等），以便后续处理。
   • 对于行人而言，在行走过程中也应注意观察路况和车辆动态，遵守交通规则，确保自身安全。

总结：开车看到10米开外有人摔倒，在多数情况下并不构成无接触事故。但具体是否构成需结合实际情况判断，包括车辆驾驶员的行为是否违规、该行为与行人摔倒之间是否存在因果关系等。若您遇到类似情况或有相关法律问题，可以直接向我咨询。