结论前置：在朋友开车你坐车出车祸的情况下，你作为乘客一般无需承担责任，但特定情形下可能需要承担一定责任。以下是对此问题的详细分析：

一、乘客一般无责任情形

1. 未参与驾驶过程：作为乘客，你没有直接参与到驾驶过程中，也没有对车辆的操作和控制权。因此，在大多数情况下，你不需要对车祸承担任何责任。
2. 事故由驾驶员或其他外部因素导致：如果车祸是由于驾驶员自身违反交通规则（如闯红灯、超速、酒驾、疲劳驾驶等），或者因其他外部车辆、行人的过错行为导致的，且你作为乘客没有主动导致事故发生的因素，那么你通常不需要承担责任。

二、乘客可能有责任的特殊情形

1. 干扰驾驶：如果你在车内有干扰驾驶员正常驾驶的行为，例如与驾驶员打闹、争抢方向盘、突然抢夺驾驶员手中的物品等，导致驾驶员无法正常操控车辆而引发车祸，那么你需要对事故承担相应责任。这种行为严重影响了驾驶人对车辆的正常操控，是引发事故的直接原因之一。
2. 明知驾驶员不适宜驾驶仍乘坐：如果你明知驾驶员处于不适宜驾驶的状态，如酒驾、吸毒后驾驶、过度疲劳、患有妨碍安全驾驶的疾病等，仍然乘坐其驾驶的车辆，并在发生车祸时未能尽到合理的注意义务，你可能也需要承担一定责任。因为你在一定程度上放任了危险的发生，没有对自身安全尽到合理的注意义务。

三、驾驶员的责任

驾驶员作为车辆的直接操作者，对车辆的安全行驶负有主要责任。如果驾驶员在驾驶过程中违反了交通规则或者操作不当导致事故发生，那么驾驶员需要承担相应的责任。根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，如果发生交通事故并且属于机动车一方的责任，应由机动车使用人，即你的朋友，来承担赔偿责任。

四、好意同乘的考量

如果你是无偿搭乘朋友的车，且车祸属于机动车一方的责任，根据法律规定，可以适当减轻驾驶人的赔偿责任。但这并不改变你作为乘车人无需承担责任的事实，而是对驾驶人赔偿责任的一种法律上的调整。例如，在厦门某案例中，戴某下班顺路带同事王某回家，途中发生事故导致王某当场死亡。交警部门判定戴某负全责，但法院考虑到戴某与王某系同事关系，且事故车辆系非营运机动车，戴某没有故意或重大过失，因此减轻了戴某的赔偿责任，最后判定戴某承担70%的赔偿责任。这一案例体现了“好意同乘”情况下赔偿责任的减轻原则。

五、建议与行动

1. 确保自身行为合规：在乘车过程中，遵守交通规则，不干扰驾驶员驾驶，确保自身行为不会引发交通事故。
2. 注意驾驶员状态：在乘车前，注意观察驾驶员的状态，确保驾驶员处于适宜驾驶的状态。如果发现驾驶员存在不适宜驾驶的情况，应拒绝乘坐其车辆。
3. 了解保险情况：了解车辆是否购买了足够的保险，以便在发生事故时能够得到及时的赔偿。
4. 及时报警与协商：如果发生交通事故，应及时报警并由交警部门进行事故责任认定。同时，与受伤的朋友进行协商，根据实际情况和法律规定来确定具体的赔偿金额和方式。如果协商不成，可以通过法律途径解决争议。

作为乘客，在朋友开车出车祸的情况下，你一般不需要承担责任。但应注意避免干扰驾驶或明知驾驶员不适宜驾驶仍乘坐的情况。具体的责任划分还需根据事故的实际情况和相关法律法规来进行判断。如果你有任何法律问题或需要进一步的法律建议，可以直接向我咨询。