针对您提出的“买快报废的车，第二天报废拿置换补贴是否合法”的问题，我们需要从汽车以旧换新补贴的政策实施细节来进行分析。
首先，根据汽车以旧换新补贴的相关政策，要获得补贴，您需要满足一系列的条件，其中包括：
报废车辆与新购车辆的车主必须为同一个人：这意味着您不能购买他人的快报废车辆来申请补贴，必须是您自己名下的车辆。
在规定时间内完成报废和购买新车的所有手续：这包括取得《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明》、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》。这些证明材料必须在政策实施期间（即自《细则》印发之日起至2024年12月31日止）完成开具。
购买的新车需要符合补贴范围：例如，购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车。
现在，针对您的具体情况：
如果您购买的是一辆已经接近报废标准的车辆，并且这辆车是在您名下，同时您计划在购买后的第二天就进行报废处理，并随后购买一辆符合补贴范围的新车，那么从政策的角度来看，这种操作本身并不直接违反政策规定，前提是您能够确保在规定时间内完成所有必要的手续，并且新车符合补贴条件。
然而，需要注意的是，购买快报废的车辆可能存在安全风险和法律风险。快报废的车辆可能存在严重的机械故障或安全隐患，购买这样的车辆可能不符合道路交通安全法规的要求。此外，如果车辆已经接近报废标准，其市场价值可能非常低，而您为了获得补贴而购买这样的车辆，可能并不经济合理。
另外，政策鼓励的是正常的车辆更新换代行为，而不是通过购买快报废车辆来获取补贴的投机行为。因此，即使您的操作在技术上符合政策要求，但如果被视为投机行为，也可能受到相关部门的审查或限制。
综上所述，虽然从政策条文的角度来看，您购买快报废车辆并在第二天报废以获取置换补贴的操作本身并不直接违法，但这种做法存在安全风险、法律风险和经济不合理性。因此，我建议您在考虑这种操作时务必谨慎，并优先选择符合安全标准和市场价值的车辆进行更新换代。如果您有任何疑问或需要进一步的政策咨询，请随时联系相关部门或专业人士进行咨询。