结论：车被追尾后，车辆的残值（即贬值损失）能否获得赔偿，需根据事故责任认定、车辆受损情况及是否满足特定条件来综合判断。以下从多个角度为您详细分析：
一、事故责任认定是基础
- 责任划分：交警部门会根据现场情况出具《交通事故责任认定书》，明确双方责任比例。若对方全责或主责，其应承担相应赔偿责任；若己方存在过错（如违规变道），则需按责任比例分担损失。
- 保险理赔：对方交强险优先赔付财产损失限额内的费用（通常为2000元）。超出部分由商业三者险或肇事者个人承担，具体取决于对方投保情况。
二、车辆贬值损失的判定与赔偿条件
贬值损失的法律性质：
- 贬值损失属于间接损失，指因事故导致车辆市场价值降低的差额。司法实践中通常要求满足“重大事故+结构性损伤”等条件才可能被支持。
主张赔偿的条件：
- 权威评估报告：需提供权威机构出具的《车辆贬值评估报告》，以证明车辆因事故导致的贬值金额。
- 受损程度：事故需造成车辆关键部件（如车架、发动机）严重损坏，且修复后影响安全性能。
- 车辆状况：新车购置时间短（一般3年内）、行驶里程少（通常5万公里以内）的车辆，其贬值损失更易被认可。
赔偿争议处理：
- 若协商未果，可向法院起诉并申请司法鉴定。法院会综合考量车辆受损程度、修复质量、市场价格波动等因素判决。
三、特殊情况说明
营运车辆：
- 因停运导致的收入损失可通过鉴定主张，但需提供运营资质证明和收入流水。
轻微剐蹭：
- 仅涉及外观件更换（如保险杠、车门）的常规事故，法院通常不支持贬值索赔。
无责方注意事项：
- 应保留4S店维修记录、原厂配件凭证等证据链，以证明车辆因事故导致的实际损失。
- 避免自行选择非授权维修点，可能影响后续索赔效力。
四、实际操作建议
- 及时取证：事故发生后，立即拍照、录像，保留现场证据，并尽快报警，获取《交通事故责任认定书》。
- 专业评估：联系权威机构对车辆进行贬值评估，获取专业报告。
- 协商与诉讼：根据评估结果，与对方或保险公司协商赔偿事宜。若协商不成，可向法院提起诉讼，维护自身权益。
示例：假设您的车辆被追尾，且事故导致车辆车架严重变形，即使修复后也影响安全性能。同时，您的车辆为新车，购置时间不足一年，行驶里程仅2万公里。在此情况下，您有权要求对方赔偿车辆贬值损失，并需提供权威机构出具的贬值评估报告作为证据。
最后提醒：车辆贬值损失的赔偿并非易事，需满足一定条件并准备充分证据。若您遇到此类问题，可直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供专业法律建议。