核心结论：此类情况需分情况讨论赔偿主体与责任划分，具体如下：

1. 第一次刮蹭与拦截行为的关系
   若第一次刮蹭后，您出于合理目的（如协商赔偿、留存证据）拦截大车，且拦截方式未超出必要限度（如未使用暴力、未强行逼停导致危险），则第一次刮蹭的赔偿责任仍按双方过错划分（如一方违规变道、未保持安全距离等）。但若拦截行为本身存在过错（如突然冲入车道、强行别车），可能需对拦截导致的交通阻碍或二次事故承担部分责任。

2. 第二次刮蹭的责任划分
   第二次刮蹭需根据具体场景判断：

   • 若第二次刮蹭是因大车为躲避拦截而紧急变道、刹车等操作导致：需分析大车操作是否合理。若大车已尽到谨慎驾驶义务（如提前观察、合理避让），则拦截方可能因制造危险情境承担主要责任；若大车存在操作不当（如超速、未打转向灯），则双方可能按过错比例分担责任。
     
   • 若第二次刮蹭是因拦截方自身行为导致（如拦截后未设置警示标志、未撤离至安全区域），则拦截方需承担全部或主要责任。
     
   • 若第二次刮蹭与拦截行为无直接因果关系（如大车因自身故障失控），则按普通交通事故处理，由大车方承担责任。

3. 赔偿流程与证据固定

   • 现场处理：立即报警并保护现场，通过交警出具的《交通事故责任认定书》明确责任比例。
     
   • 证据收集：拍摄现场照片、视频，记录双方车牌、驾驶证信息，保留行车记录仪或监控录像，若有目击者可留存联系方式。
     
   • 赔偿方式：根据责任认定，由责任方通过交强险、商业险或自行赔偿对方损失（包括车辆维修费、误工费等）。若双方对责任有争议，可向法院起诉，由法院根据证据综合判定。

温馨提示：交通事故中，拦截车辆可能引发连锁反应，建议优先通过合法途径处理（如记下车牌后报警、联系保险公司），避免因行为不当扩大损失。若涉及复杂责任认定或赔偿纠纷，可直接向我咨询，我会结合具体细节为您分析。