核心结论：汽车追尾四轮电动车是否可以走小车保险，需分情况讨论，主要取决于四轮电动车是否被认定为机动车以及保险类型是否覆盖该事故场景。以下是具体分析：

1. 若四轮电动车被认定为机动车
   根据《道路交通安全法》及《机动车类型术语和定义》，若四轮电动车的时速、质量等参数超过国家标准（如时速超过25km/h、整备质量超过400kg），可能被认定为机动车。此时需满足两个条件才能走小车保险：

   • 车辆需依法登记并取得牌照：若四轮电动车未登记或未取得机动车牌照，即使投保了交强险或商业险，保险公司也可能以“未依法投保”或“无有效驾驶证”为由拒赔。
     
   • 保险类型需覆盖事故责任：若小车（追尾方）投保了交强险和商业三者险，且事故责任在小车一方，则可通过交强险优先赔偿（最高20万元死亡伤残+1.8万元医疗费+2000元财产损失），不足部分由商业三者险补充；若四轮电动车无责，其自身投保的交强险或商业险不承担赔偿义务。

2. 若四轮电动车被认定为非机动车
   若四轮电动车的参数未达到机动车标准，通常被认定为非机动车（如电动自行车）。此时：

   • 小车方仍需承担主要责任：根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车发生事故，有证据证明非机动车有过错的，可减轻机动车方责任。若小车追尾且无证据证明四轮电动车存在过错（如突然变道、逆行等），小车方需承担全部或主要责任。
     
   • 保险赔偿路径：小车方的交强险需优先赔偿四轮电动车方的损失（包括人身伤害和财产损失），不足部分由商业三者险补充；若四轮电动车方无责，其自身无需投保保险，也不承担赔偿责任。

3. 特殊情形：四轮电动车未投保或保险无效
   若四轮电动车被认定为机动车但未投保交强险，或保险已过期，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第16条，小车方的交强险仍需在责任限额内赔偿，超出部分由小车方自行承担；若四轮电动车方存在过错（如无证驾驶、酒驾等），可能需按比例分担责任。

建议行动：

• 立即报警并联系保险公司，由交警出具《事故责任认定书》明确责任比例；
  
• 保留现场照片、视频、医疗记录等证据，以便后续理赔或诉讼；
  
• 若对四轮电动车的性质或保险赔偿有争议，可委托第三方机构鉴定车辆属性，或通过诉讼解决。
  

如有进一步疑问，可直接向我咨询，我会结合具体案情为您详细分析。