在交通事故中，营运车辆承担次要责任（30%）的情况下，被撞的营运车辆仍然有权主张误工费（即停运损失）。以下是对此问题的详细分析：
一、法律依据
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：
- 该条规定明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这意味着，营运车辆因事故导致的停运损失，属于法律保护的赔偿范围。
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条：
- 该条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。营运车辆的误工费，本质上是由于交通事故导致车辆无法正常运营而产生的经济损失，属于间接财产损失范畴，因此可以依据此条进行主张。
二、误工费的计算与赔偿
责任认定：
- 在交通事故中，责任比例是确定赔偿金额的重要依据。根据交警部门出具的交通事故责任认定书，如果营运车辆承担次要责任（30%），那么其停运损失的赔偿也将按照这一比例进行分担。即，营运车辆有权要求对方（主要责任方）赔偿其停运损失的70%，同时自身也需要承担30%的损失（但这一部分通常是通过自身的保险或自行承担，不影响其向对方主张赔偿的权利）。
停运损失合理性：
- 停运时间应合理，一般从事故发生导致车辆无法营运开始，计算至车辆修复可以正常营运之日止。
- 损失金额也应合理，营运车辆一方需提供相关证据（如以往的营运收入流水、运输合同等）来证明实际损失情况。这些证据将作为计算误工费的重要依据。
误工费计算方式：
- 对于有固定收入的营运司机，误工费按照实际减少的收入计算，需提供工资单、纳税证明等相关材料。
- 对于无固定收入的营运司机，误工费按照其最近三年的平均收入计算；若不能举证证明最近三年的平均收入状况，则可参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。
三、注意事项与实践争议
证据收集：
- 在进行赔偿时，营运车辆一方必须提供充分的证据（如营运车辆的行驶证、营运证、收入证明等）以证实车辆的营运性质及实际损失。这些证据将直接影响赔偿金额的确定。
保险合同条款：
- 关于保险公司是否在保险范围内承担停运损失，需根据具体的保险合同条款来确定。有些商业保险可能将停运损失列为免责范围，这种情况下，可能需要侵权方自行承担相应赔偿责任。因此，在购买保险时，营运车辆一方应仔细阅读保险合同条款，了解保险范围及免责条款。
争议解决方式：
- 若双方对赔偿金额有分歧，可通过协商、调解或诉讼等方式解决。在协商和调解过程中，双方可以就赔偿金额、支付方式等事项进行友好协商；若协商和调解无果，则可以通过诉讼途径解决争议。在诉讼过程中，营运车辆一方应充分举证并阐述自己的诉求和理由。
总结来说，在交通事故中，即使营运车辆承担次要责任（30%），其仍然有权主张误工费（即停运损失）的赔偿。在赔偿过程中，应注重证据的收集和提供，并关注保险合同的相关条款，以确保赔偿的合法性和合理性。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。