在判断交通剐蹭是否构成肇事逃逸时，我们需要从多个维度进行综合考量，这包括事故发生的具体情况、当事人的行为表现、主观心态，以及相关的法律法规。以下是对这一问题的详细解答：
一、事故发生的确认
首先，必须明确是否存在交通事故。在剐蹭的情况下，这通常意味着两车之间发生了接触，并导致了车辆损坏，甚至可能有人员伤亡或其他财产损失。这是判断肇事逃逸的基础前提。
二、当事人的行为分析
逃离事故现场：当事人在知道或应当知道自己造成了交通事故后，若未停车处理，而是直接驾车或弃车离开现场，这是判断肇事逃逸的一个重要客观表现。逃离不仅限于驾车离开，步行离开或在现场躲藏等行为也可能构成逃离。
未履行法定义务：发生交通事故后，当事人有停车保护现场、抢救伤者（如有）、报警并配合调查等法定义务。若未履行这些义务而逃离，将构成未履行法定义务的行为，是认定肇事逃逸的重要依据。
三、当事人的主观心态
故意逃避责任：肇事逃逸的主观要件是行为人明知发生了交通事故，为逃避法律追究而故意逃离现场。如果当事人确实不知道发生了剐蹭而继续行驶，一般不认定为肇事逃逸。但需注意，如因注意力不集中等原因未察觉到剐蹭，需结合具体情况分析。
存在侥幸心理：一些人在发生剐蹭后，觉得现场没有监控或对方未发现，为避免承担赔偿责任或其他法律后果而选择驾车离开。这种基于侥幸心理的故意逃离行为，明显具有逃避法律追究的目的，构成肇事逃逸。
四、损害后果与因果关系
存在损害后果：剐蹭可能造成的损害相对较轻，但只要存在损害后果（如车辆受损、人员受伤等），且该后果与行为人的逃逸行为之间存在因果关系，就可能构成肇事逃逸。
因果关系明确：逃逸行为与损害后果之间需具有直接的关联性和逻辑性。如果损害后果并非由逃逸行为直接导致，或逃逸行为与损害后果之间的关联性不明确，则可能不构成肇事逃逸。
五、特殊情况的考量
虽离开但有合理理由：如当事人为了及时送伤者去医院救治而未在现场等待交警处理，并在事后及时主动联系警方说明情况，一般不会被认定为肇事逃逸。但需提供充分证据证明离开的合理性。
事后主动投案：当事人在离开现场后，主动向公安机关交通管理部门投案，并如实供述自己的违法行为，虽然在处罚时可能会从轻考虑，但仍可能被认定为肇事逃逸。
六、法律制裁与后果
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，交通肇事逃逸是一种严重的违法行为，会受到相应的法律制裁，包括罚款、拘留、吊销驾驶证等，甚至可能构成犯罪，承担刑事责任。
结论：判断交通剐蹭是否构成肇事逃逸，需综合考虑事故发生的情况、当事人的具体行为、主观心态、损害后果与因果关系，以及特殊情况下的合理理由和事后主动投案等行为。在遇到类似情况时，建议及时咨询专业的律师或相关机构以获取准确的法律意见和帮助。