结论前置：在对方全责的情况下，后车经过修理后，从技术层面和法律定义上来说，它仍然属于“事故车”。不过，这并不意味着该车在市场价值或使用性能上会受到永久性或不可逆转的损害，具体情况需结合实际维修情况和车辆状况来判断。

详细解释与多角度分析：

1. “事故车”的法律与技术定义：

   • 从技术层面讲，“事故车”通常指的是因交通事故或其他意外事件导致车辆结构、性能或外观受到损害，并经过修理的车辆。这种损害可能涉及车身、发动机、底盘等关键部件。
   • 在法律上，虽然没有直接对“事故车”进行明确定义的条款，但根据交通事故处理的相关规定和保险理赔的实践，可以合理推断，经过修理的事故车辆，无论责任归属，均被视为“事故车”。

2. 对方全责对后车性质的影响：

   • 当对方被认定为全责时，这意味着对方需承担事故造成的全部损失，包括后车的修理费用。然而，责任归属并不改变后车因事故而受损并经过修理的事实。
   • 因此，即使对方全责，后车在修理后仍然属于“事故车”的范畴。这一分类主要基于车辆的历史记录和修理情况，而非责任归属。

3. “事故车”对车辆价值和使用的影响：

   • 成为“事故车”并不意味着车辆的价值会大幅下降或使用性能会受到永久性损害。实际上，许多事故车辆在经过专业修理后，能够恢复到接近事故前的状态，甚至在某些情况下，修理后的车辆性能可能更加优越。
   • 然而，事故记录可能会对车辆的二手市场价值产生一定影响。潜在买家可能会因为车辆的事故历史而降低购买意愿或出价。这种影响的大小取决于事故的严重程度、修理的质量以及车辆的整体状况。

4. 法律建议与后续行动：

   • 如果您是事故车辆的车主，建议您在修理过程中选择正规的修理厂，并确保使用原厂配件或质量可靠的替代品。这有助于保持车辆的性能和价值。
   • 在出售或转让车辆时，您应如实告知潜在买家车辆的事故历史和修理情况。这不仅是一种诚信行为，也有助于避免未来可能出现的法律纠纷。
   • 如果您对车辆的价值或修理质量有疑问，可以考虑咨询专业的车辆评估机构或律师，以获取更准确的建议和指导。

总结与进一步思考： 对方全责的情况下，后车经过修理后仍然属于“事故车”。然而，这并不意味着车辆的价值或使用性能会受到不可逆转的损害。作为车主，您应关注修理的质量和车辆的整体状况，并在必要时寻求专业建议。如果您有任何关于交通事故或车辆修理的法律问题，欢迎直接向我咨询。