在直行车从后面超车与右转车发生摩擦的事故中，责任认定需综合双方行为及过错程度，以下从法律原则、常见情形和责任划分比例三方面进行分析：

一、法律原则

1. 路权规则

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条和第五十二条的规定，转弯车辆需让行直行车辆。若右转车辆在未确保安全的情况下强行转弯，通常承担主要或全部责任。这是因为右转车辆在转弯时，应当观察路况，确保不妨碍直行车辆的正常行驶。

2. 过错责任原则

   • 根据《道路交通事故处理程序规定》，交警会结合双方违法行为对事故的作用力大小进行定责。例如，若直行车辆仅因超速导致避让不及，而右转车辆已尽合理观察义务，则直行方可能负主责；若右转车辆突然变道且未打转向灯，即使直行方超速，右转方仍可能被判主责。

3. 无接触责任

   • 即使两车未直接接触（如右转车辆急刹导致后方直行车辆追尾），若一方行为引发危险，仍需担责。这是因为危险行为的引发者应当对其行为可能导致的后果负责。

二、常见情形分析

1. 右转车辆未观察路况直接转弯

   • 责任倾向：右转车主责或全责。
   • 法律依据/逻辑：未履行让行义务，违反路权规则。右转车辆在转弯时，应当仔细观察路况，确保不妨碍直行车辆的正常行驶。若因未观察路况而直接转弯，导致与直行车辆发生摩擦，则右转车辆应当承担主要或全部责任。

2. 直行车辆超速

   • 责任倾向：根据超速程度及右转车辆行为，可能承担次责、同责或主责。
   • 法律依据/逻辑：超速降低反应能力，增加事故风险。若直行车辆超速行驶，导致在避让右转车辆时反应不及而发生摩擦，则直行车辆应当根据其超速程度及右转车辆的行为承担相应的责任。若右转车辆已尽合理观察义务，则直行车辆可能承担主要责任；若右转车辆也存在过错，则双方可能根据过错程度分担责任。

3. 右转车辆已完成转弯，被后方超速直行车撞击

   • 责任倾向：直行车主责或全责。
   • 法律依据/逻辑：后车未保持安全距离，违反“跟驰原则”。若右转车辆已完成转弯，且已进入正常行驶状态，被后方超速的直行车辆撞击，则直行车辆应当承担主要或全部责任。这是因为直行车辆在行驶过程中，应当保持与前车的安全距离，以便在紧急情况下能够及时避让。

4. 双方均存在轻微违规

   • 责任倾向：同等责任。
   • 法律依据/逻辑：过错相当，作用力均衡。若双方均存在轻微违规行为，如右转车辆未打转向灯、直行车辆稍超速等，且这些行为对事故发生的作用力相当，则双方可能承担同等责任。

三、责任划分比例示例

1. 主次责任

   • 情形：右转车辆未让行（70%责任）+ 直行车辆超速（30%责任）。
   • 后果：右转方赔偿对方损失的70%，自身损失自负30%。

2. 同等责任

   • 情形：双方各承担50%责任。
   • 后果：适用于过错难分高下的情况，双方各自承担一半的损失。

3. 单方全责

   • 情形：若一方完全无过错（如正常直行的车辆被闯红灯的右转车撞击），另一方负全责。
   • 后果：全责方承担全部损失赔偿责任。

四、关键证据建议

在处理此类交通事故时，为了更准确地确定责任方，建议收集以下关键证据：

1. 行车记录仪数据：记录车速、转向灯使用情况等，有助于还原事故现场情况。
2. 道路监控录像：可以还原事故全过程，为责任认定提供有力证据。
3. 刹车痕迹鉴定：辅助判断是否存在超速或紧急避险行为，有助于分析事故原因。
4. 目击者证言：补充第三方视角信息，为责任认定提供更多参考。

在处理此类交通事故时，建议及时报警并寻求我的帮助。通过专业的法律分析和证据收集，可以更准确地确定责任方，并为受害者争取应有的赔偿。同时，也提醒广大驾驶员在日常行车过程中严格遵守交通规则，确保行车安全。若您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。