结论：在此类交通事故中，过错方的判定需综合考虑双方行为对事故发生的作用及过错程度。一般来说，将车停在自行车道上且未开灯的行为，很可能被认定为存在过错，但具体过错比例需结合对方撞车时的具体情况（如是否超速、是否尽到观察义务等）来确定。

分析说明：

1. 停车方的过错：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车（除非依法施划的停车泊位），而自行车道通常也属于禁止停车的区域。因此，将车停在自行车道上，本身就违反了交通法规，存在过错。
   • 停车时未开启车辆灯光，特别是在夜间或能见度较低的情况下，会大大降低车辆的可见性，增加其他道路使用者发生碰撞的风险。这也是一种明显的过错行为。

2. 撞车方的过错：

   • 撞车方在行驶过程中，有义务保持安全车速，注意观察前方道路情况，确保能够及时发现并避让障碍物。如果撞车方因超速、未注意观察或操作不当等原因导致碰撞，那么撞车方也存在过错。
   • 具体过错程度需根据撞车时的具体情况来判断，如车速、是否佩戴安全头盔（如果是非机动车）、是否采取了避让措施等。

3. 过错比例的判定：

   • 在交通事故责任认定中，通常会根据双方行为的过错程度和对事故发生的作用大小，来划分责任比例。
   • 如果停车方的过错行为（如违法停车、未开灯）是导致事故发生的主要原因，那么停车方可能承担主要责任；如果撞车方也存在明显过错（如超速、未注意观察），那么撞车方也可能承担一定责任。
   • 具体的责任比例需由交通管理部门或法院根据事故现场勘查、证人证言、监控视频等证据来综合判定。

特殊场景：

• 如果撞车方是完全由于自身原因（如酒驾、疲劳驾驶等）导致碰撞，且停车方的违法停车行为与事故发生无直接因果关系，那么撞车方可能承担全部责任。但这种情况较为少见，因为停车方的违法停车行为通常会被视为增加了事故发生的风险。

行动建议：

• 对于停车方：应严格遵守交通法规，不在禁止停车的区域停车，并在停车时开启车辆灯光，以提高车辆可见性，减少事故风险。
• 对于撞车方：在行驶过程中应保持安全车速，注意观察前方道路情况，确保能够及时发现并避让障碍物。
• 如果发生事故：双方应立即报警并保护好现场，等待交通管理部门或法院来判定责任比例。在此过程中，可以收集相关证据（如现场照片、监控视频、证人证言等）以支持自己的主张。

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