在交通主要责任致人死亡的情况下，肇事者并不一定会被判刑，但确实面临较高的刑事风险，具体是否判刑需根据事故具体情况、肇事者行为表现及相关法律法规综合判断。以下从多个角度进行分析：
一、法律规定与刑责基础
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条（2023修正）的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。这是构成交通肇事罪并面临刑事处罚的基础条件。
二、判刑的具体考量因素
事故责任：
- 若交通事故致人死亡，且肇事者被认定为负主要责任，这是构成交通肇事罪并面临刑事处罚的基础条件。具体来说，若死亡一人或者重伤三人以上且负事故全部或主要责任，或者死亡三人以上且负事故同等责任，又或者造成公共财产或他人财产直接损失且无能力赔偿数额在三十万元以上且负事故全部或主要责任，都将面临刑事处罚。
逃逸与恶劣情节：
- 逃逸或其他特别恶劣的情节会显著加重刑事责任。例如，酒后驾驶、无驾驶资格驾驶、严重超载、超速行驶等，都可能被视为特别恶劣情节。因此，肇事者在事故发生后应立即停车、保护现场、抢救受伤人员，并报告公安机关交通管理部门，避免因为逃逸而加重刑罚。
赔偿与谅解：
- 积极赔偿受害人家属并取得其谅解是减轻刑罚的重要因素。肇事者应尽可能与受害人家属进行沟通，达成赔偿协议，以体现悔罪态度和社会责任感。如果肇事者能够积极赔偿被害人的经济损失，并取得被害人或其家属的谅解，可能在一定程度上减轻刑罚，甚至可能判处缓刑，即不在监狱内执行刑罚。
自首与立功：
- 如果肇事者在事故后能够自首或立功，这将在量刑时被法院酌情考虑，可能从轻或减轻处罚。自首是指肇事者在事故发生后主动报警、积极抢救伤者，并如实供述自己的罪行。立功则是指肇事者提供重要线索，协助公安机关破获其他案件等行为。
三、特殊情况下的处理
尽管一般情况下，交通事故致人死亡且负主责会构成交通肇事罪并面临刑事处罚，但也存在特殊情况。例如：
- 不可抗力因素：如果事故是由于不可抗力等无法预见、无法避免的因素导致的，虽然肇事者仍可能承担民事责任，但在刑事责任上可能会得到一定的宽宥。不过，这种情况较为罕见，且需要严格的证据支持。
- 车辆机械故障：若事故发生并非因肇事者违反交通运输管理法规导致，而是由于车辆突发不可预见的机械故障等意外因素，那么即使负主要责任且对方死亡，也不构成交通肇事罪，因此不会被判刑。但这种情况同样需要严格的证据支持，以证明肇事者没有过错。
四、建议与总结
交通死亡事故中的主责并非一定导致判刑，但确实面临较高的刑事风险。因此，肇事者在事故发生后应积极配合调查处理，如实提供信息，并采取措施减轻事故后果和损害。同时，肇事者应咨询专业法律人士（即向我咨询），了解自身权益和法律责任，以便更好地应对后续的法律程序。通过专业指导，肇事者可以争取最有利的结果，如减轻刑罚或争取缓刑等。
总之，交通主要责任致人死亡是否判刑需根据具体情况综合判断。肇事者应积极面对法律责任，采取积极措施减轻后果，并寻求专业法律帮助以维护自身权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。